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作 者:(韩)W.钱﹒金(W.Chan Kim) (美)勒妮﹒莫博涅(Renee Mauborgne) 著
出 版 社:商务印书馆
出版时间:2005-05
I S B N:710004452
| 姓名:(韩)W.钱﹒金(W.Chan Kim) (美)勒妮﹒莫博涅(Renee Mauborgne)著 作者简介: 作品:《蓝海战略-超越产业竞争开创全新市场(哈佛经管)》 |
| 四:跨越互补性产品和服务项目 产品和服务很少会在"真空"中使用,在多数情况下,它们的价值也受到其他产品和服务的影响。但是在多数产业中,相互竞争的企业都不约而同地局限于产业自身的产品和服务项目。以电影院为例。对想看电影的夫妇来说,为小孩找到临时保姆是否方便、便宜,到了电影院外停车是否方便,都影响到人们对外出看电影的主观估价。然而,这些与看电影互补的服务超越了影院业的传统边界。很少有影院经营者会去考虑人们为孩子找临时保姆有多难、多贵。实际上,他们应该考虑这一点,因为它影响到市场对他们生意的需求。想像一下,一家影院,附带托儿服务,岂不更好?! 互补性的产品和服务中常常蕴藏着未经发掘的需求。关键在于搞清买方在选择产品或服务时都在寻求些什么,一个简单的办法就是考虑一下人们在使用你的产品之前、之中、之后都有哪些需要。人们去看电影前,先要给孩子找好临时看护人,进影院前要找车位停车。操作系统和应用软件要跟电脑硬件配合起来才能用。在航空业中,地面客运是航班抵达以后的事,但对旅客来说则是旅程的一部分e 再想想北美客车工业公司(nabi,以下简称北客)这家匈牙利的客车生产商吧。它把路径四的原则运用到价值10亿美元的公交车业上。这个产业的主要顾客是产权属于市政府的公交公司,这些公司在主要城镇提供固定线路的公交服务。 按照已被人们接受的产业竞争规则,生产商们争相提供最低购买价。设计过时,交货延迟,质量低下,再要想给客车增加一些自选配置,价格就会高得令人咋舌,因为整个产业走的都是锱铢必较的低成本路线。而北客对这些做法都不以为然。市政府购买的客车,平均要运营12年,可是为什么客车生产商只注重客车的初始购买价呢?当北客如此重新构想市场时,就获得了整个产业都忽略了的启示。 北客发现,对市政府来说,成本最高的元素不是整个产业一直竟比的、客车本身的价格,而是购买客车以后的花费,即客车在1 2年运营期内的保养维护。发生了交通事故要维修,燃油要消耗,因为客车重量大,很多部件磨损快,需要经常更换,还要对车身采取预防性保养措施以避免生锈,等等,这些对市政府来说才是最高的成本因素。。此外,随着人们要求市政府保障空气的清洁,延续非环保型公共交通的代价也开始显现出来。然而,虽然这些成本和代价远远超过客车的初始价格,产业仍然忽略这些补充性的保养维护活动及客车的寿命周期成本。 北客认识到, 更多 |
| 译者序 前言 致谢 第一部分蓝海战略 1?第一章开创蓝海 3?第二章分析工具和框架 27?第二部分制定蓝海战略 51?第三章重建市场边界 53?第四章注重全局而非数字 93?第五章超越现有需求 115?第六章遵循合理的战略顺序 131?第三部分执行蓝海战略 161?第七章克服关键组织障碍 163?第八章将战略执行建成战略的一部分 189?第九章结论:蓝海战略的可持续性及更新 205?附录一开创蓝海的历史模式概览 211?附录二重建主义的战略观点 231?附录三价值创新的市场动态 238?注释 239?参考文献 247?作者介绍:263 作者简介 w.钱?金是欧洲工商管理学院(insead)波士顿咨询集团布鲁斯?d.亨德森战略和国际管理教席教授。在加入欧洲工商管理学院之前,他曾是密歇根大学商学院的教授。他也是欧洲、美国和亚洲一些跨国公司的董事会成员或顾问。他是达沃斯世界经济论坛的会员和欧盟的顾问成员。 勒妮?莫博涅是欧洲工商管理学院的杰出学者,战略和管理学教授。她也是世界经济论坛的会员。 金和莫博涅作为合作伙伴,在《管理学会期刊》、《管理科学》、《组织科学》、《战略管理期刊》、《行政管理学季刊》、《国际商业研究期刊》、《哈佛商业评论》、《斯隆管理评论》等专业期刊上共同发表了为数众多的有关战略和跨国公司管理的文章。他们在《哈佛商业评论》上发表的文章成为全球畅销文章,先后重印了50万份。他们还为《金融时报》、《华尔街日报》、《华尔街日报欧洲版》、《亚洲华尔街日报》、《纽约时报》、《南华早报》等报纸撰写文章。他们曾获得由国际商业学会和埃尔德里奇?海恩斯纪念基金颁发的埃尔德里奇?海恩斯奖,以表彰他们在国际商业领域的最佳原创性论文。金教授和莫博涅教授都是价值创新网络(value?innovation?network,vin)的缔造者,这个网络是由价值创新系列感念的实践者组成的全球社团。他们也是设在新加坡的价值创新行动库(value?innovation?action?tank,viat)的董事会成员。 更多 |
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