| 姓名：朱世巍著 作者简介：朱世巍，1979年生人。高中毕业后学习公安专业，以后又进入大学学习法律。从2001年开始，给《兵器》、《战场》、《军事世界画刊》等刊物和文集撰写稿件，内容以军事历史为主，涉及二战、中国抗日战争，中国近代军事史等。同时还参与了《二战德军坦克装甲车辆全集》、《二战苏军坦克装甲车辆》的编撰工作。也曾经担任文化公司的策划人。2003年开始出版个人关于苏德战争的专著。目前主要研究对象是第二次世界大战史，长远的兴趣则是东方世界（地理意义和政治意义相结合的概念）的近现代历史。但从《较量》和《战争》策划人时代开始，也策划了一些古代战争选题，不远的将来或许也会涉猎这个领域。 作品：《东线:决战第聂伯河》《东线:从乌克兰到罗马尼亚》《东线中央集团军群的覆灭》《东线:从哈尔科夫到库尔斯克》 姓名：朱世巍著著 作者简介： 作品：《东线中央集团军群的覆灭》 |
| 插图： 1944年夏季，握有战略优势的红军，开始一个接-个地消灭轴心国重兵集团！而这一系列战役中的第-个却没有在东线的主战区展开，而爆发在所谓“次要方向”的芬兰战场。由于东线前几卷中较少提到这个战区，因此有必要详细介绍一下。 1.苏德战场最漫长的战区 从巴伦支海，向南一直扩展到列宁格勒以北的这段漫长的苏德战线，依照德国军事术语，通常不属于所谓“东线”，而属于芬兰战区。 该战区分两个部分。为了便于读者朋友的理解，笔者根据双方的争夺焦点，将北面这个部分称为“摩尔曼斯克”(基洛夫斯克铁路)战线；西南，则称为“列宁格勒以北”战线。 “摩尔曼斯克”战线，苏联称之为“北极地区”，由红军卡累利阿方面军负责。该方面军沿着上千公里战线展开，保护着港口和基洛夫斯克铁路。这些港口和铁路是苏联获得西方物资的主要通道之一(苏联北方港口输入进口货物的1／4)。方面军部署(由北至南)如下： 摩尔曼斯克方向，展开第14集团军； 坎达拉克沙方向，展开第19集团军； 乌赫塔方向，展开第26集团军。 上述三个方面，被统称为方面军北段。对峙德军为第20山地集团军(由北至南，分别为第19山地军，第36军，第18山地军)。 战线继续向南，红军在梅德韦日那戈尔斯克方向展开第32集团军；在斯维里河沿岸展开第7集团军。这里属于卡累利阿方面军南段，地理上处于南卡累利阿地区。红军在这里对峙的是芬兰军队(马谢利斯卡亚战役集群和奥洛涅茨战役集群)。 南卡累利阿以西，处于拉多加湖和芬兰湾之间的陆桥，被称为卡累利阿地峡。也就是我们所说的“列宁格勒以北”战线。这里可以视为“东线”和“芬兰战区”的交界处。芬兰第3、4军在地峡内构筑了阵地，从北面威胁着列宁格勒。与之对峙的是红军列宁格勒方面军的右翼部队。 上述战线超过1500公里的庞大战区，通常被视为苏德战场的“次要方向”。但在这个“次要方向”，双方却都长期部署着庞大的重兵集团。轴心国大约维持着50万-60万兵力(20万德军和几乎全部芬兰军队)；苏联仅卡累利阿方面军就有30多万兵力，列宁格勒方面军另外部署了1-2个集团军。 在“摩尔曼斯克”战线，德国人夺占不冻港和切断铁路线的企图都破产了。虽然芬兰军队在南卡累利阿切断了基洛夫斯克铁路，苏联却又很快建了一条支线加以弥补。1942年，德国曾迫使芬 更多 |
| 序章 1944年夏季的东线 一、东线态势与苏联的进攻计划 二、红军的实力 三、德军实力 1 芬兰之战 一、双方概况 二、卡累利阿-维堡之战 三、南卡累利阿之战 2 巴格拉季昂战役 一、夏季攻势的“幻影”与真实 二、红军的“大棒”与德军的防线 三、当大棒落下 四、中央集团军群两翼的崩溃！ 五、中央集团军群的崩溃 尾声：全线动摇与新的开始 3 华沙起义 序幕 一、苏联与波兰 二、华沙起义计划的形成与提出 三、华沙装甲战与起义爆发 四、华沙的悲剧 尾声一：悲剧的延续…… 尾声二：芬兰退出战争 更多 |
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