《西藏人文地理(2010年1月)》是由《西藏人文地理》杂志社出版的。 |
24 格尔木：“青藏第三城” 千百年来，在拉萨和西宁之间，始终没有第三座城市屹立于这片雄壮的高原。一切终结于1953年，慕生忠将军计划在青藏间建造一座城市，格尔木应运而生，几代人的艰辛铸就了“青藏第三城”，并形成了格尔木独具特色的城市性格。2006年以后，随着青藏铁路的全线贯通，格尔木人在转型中寻觅变迁的希望.机遇正在徐徐展开。 52 冬日素描青藏大道 迄今，青藏线作为一条主要的、也是地形最为平缓的进藏通道，已经反复出现在各种影象与文字描述中。2006年铁路线开通以后，关于这条公路的未来，在铁路通车前，青藏公路管理分局局长李留丰曾向媒体表示：“公路和铁路谁也不会削弱谁的作用，它们将并驾齐驱。”青藏公路仍将在常规货运，民间交通，以及作为一条人文大道方面扮演角色，被人们继续积极利用。 84 西藏司机：汽车生活60年 如果说美国是“汽车轮子”上的国度，毫无疑问，中国也在迎来这样一个时代。西藏更以人均保有汽车量列全国前茅的姿态独领潮头一时，有一种说法是：“在西藏什么都不忙，只有汽车最忙。”从“信达廓落”——神话中的木轮马车，到徒步传统，“山羊背土”，马帮驮运，青藏公路、川藏公路、新藏公路，汽车改变的不仅仅是我们的行走方式。 102 《西藏一年》： 电视纪录片《西藏一年》英文版自2008年3月6日起在bbc：（英国广播公司）第四频道连续播放之后，出乎意料地在西方世界掀起了一场不大不小的风波。不少西方评论家认为，《西藏一年》让他们看到了一个真实的西藏。 122 拉萨堆绣 “堆绣”在藏地通常指的是“唐卡堆绣”，即是用堆绣而不是用画的方法来制作唐卡。藏区内最有名的堆绣主要集中在热贡（以青海省黄南州同仁县为中心的区域）一带，被称为“塔尔寺三绝”的塔尔寺堆绣即属于这一风格。塔尔寺的堆绣，是把所需佛、观音、度母、护法神及一系列与宗教相关的人物或故事场景的图样先在纸上画好，然后僧人将其分成不同部分剪裁下来贴在已经选好颜色的绸缎上，再将这些绸缎按照图样的轮廓剪裁下来，并在其中填入羊毛、棉花等物，再依样堆贴在已经设计好的布幔上，最后用各色丝线缝边、绘染，熨贴等工序，成就一幅极具立体感、真实感的精美画卷。 |
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