| 本书是一本研究以涡轮叶片为代表的航空发动机多学科设计优化的专著。它是国防科工委科研项目“航空发动机典型构件多学科设计优化算法分析研究”、科技部863项目“基于寿命与可靠性的航空发动机涡轮冷却叶片多学科设计优化技术”，以及型号项目研究成果的汇集和整理，是多学科优化理论研究和实践经验的系统化和理论化，内容涵盖航空发动机多学科设计优化基本思想和实用方法。 本书共分为13章，内容包括涡轮叶片学科分析模型的建立，气动、结构和强度等学科之间的相互影响，学科耦合关系和多学科优化解耦机制，多学科可行方法和协作优化方法在涡轮发动机叶片设计中的应用，计算复杂性与精度之间的权衡，多学科设计优化算法的智能选取，智能重分析方法，近方法研究叶片变复杂度方法和耦合松弛方法，多学科设计优化平台开发。 本书可作为航空发动机设计、飞机设计以及其他产品设计专业高年级本科生及研究生的参考资料，也可供相关专业的研究人员和工程技术人员参考。 |
| 前言 第1章 涡轮叶片多学科设计优化概述 第2章 涡轮叶片多学科设计问题 2.1 气动及传热分析 2.1.1 流场基本方程 2.1.2 流场湍流模型 2.1.3 固体场基本方程 2.1.4 耦合面上热交换的处理 2.1.5 气动和传热的数值计算方法 2.2 静强度分析 2.2.1 弹性力学基本方程 2.2.2 静力有限单元法 2.3 振动分析 2.3.1 惯性力 2.3.2 阻尼力 2.3.3 结构动平衡方程 2.3.4 结构的自振频率 2.4 寿命分析 2.4.1 基于Manson-Conffin公式的方法 2.4.2 通用斜率法 2.5 可靠性分析 2.6 稳健设计 2.7 维修性、有效度、完整性及其他 第3章 涡轮叶片参数化几何造型方法 3.1 三维实心涡轮叶片参数化造型设计 3.1.1 叶栅几何参数的选择 3.1.2 五次多项式叶片型线参数化方法 3.1.3 叶片几何外形参数化程序验证 3.1.4 叶身的三维成型 3.2 涡轮冷却叶片参数化造型设计 3.2.1 涡轮直流冷却叶片参数化造型 3.2.2 二维多腔式内冷叶片参数化造型设计 3.2.3 基于解析及特征造型的涡轮冷却叶片榫头参数化设计 第4章 涡轮叶片多学科解耦与优化系统重构 4.1 多学科可行方法 4.2 单学科可行方法 4.3 协作优化方法 4.4 并行子空间优化 4.5 两级集成系统整合方法 第5章 涡轮叶片多学科可行优化方法 5.1 涡轮叶片的学科分析 5.1.1 气动和热耦合分析 5.1.2 结构 |
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