| 序 摘要 绪论 0.1 选题背景和重要意义 0.2 研究动机和拟解决的主要问题 0.3 研究方法和创新 0.4 主要内容与全书框架 0.5 重要概念界定 上篇 理论探讨 1 区域整合的原理和应用分析 1.1 区域研究的发展与全新定位 1.2 区域整合的原理分析 1.3 区域整合的应用模式 2 快速干道与城镇体系整合的理论研究述评 2.1 快速干道网络理论研究进展 2.2 区域城镇体系理论研究综述 2.3 快速干道与城镇体系的区域整合研究综述 3 国外快速干道和城镇体系建设的经典模式 3.1 国外经典模式分析 3.2 国外整合经验的借鉴与思考 4 快速干道与城镇体系区域整合的机制和流程分析 4.1 快速干道和城镇体系整合的一般机理分析 4.2 快速干道和城镇体系整合的动力机制分析 4.3 区域系统整合的流程分析 4.4 系统整合的调控模式探讨 5 快速干道和城镇整合的空间拓扑和影响评价 5.1 空间整合的拓扑基础分析 5.2 区域整合的动态影响评价 5.3 快速干道和城镇体系区域整合的动态监控 下篇 实证研究 6 上海大都市区快速干道与城镇体系整合的基础分析 6.1 上海快速干疲乏和城镇体系整合的重要性和迫切性 6.2 上海市域经济发展与交通组织 6.3 上海大都市区快速干道与城镇发展的现实分析 6.4 上海都市区快速干道和城镇体系的空间分析 7 上海都市区快速干道与城镇体系的网络整合 7.1 快速干道与城镇体系发展的正负面效应分析 7.2 上海市区域可达性研究 7.3 上海大都市区快速干道网络与城镇体系的连接 7.4 上海大都市区快速干道网络与城镇体系泊整合 8 上海大都市区快速干道和城镇体系的系统整合 8.1 调控体系的目标层和基本原则 8.2 上海都市区城镇体系和快速干道整合的支持层 8.3 面向未来大都市区整合方案层的设想 8.4 区域整合的控制层的设计和构想 简短结论 参考文献 附录 武宁路高架道路可行性论证研究 后记 |
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