高中历史必修2(配岳麓版)-全能新教材学习法 特色及评论┏━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━┳━━━┳━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━━━┓
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1881年5月，唐胥(唐山至胥各庄)铁路正式通车，这是中国人自己筹建的第一条铁
路。此后，修筑铁路的风气开始在中国盛行。
中国传统的交通运输工具是南方舟辑，北方车马。在
长期的古代社会，张骞通使西域开辟了丝绸之路，开启了东
西方1000多年来联系的主要陆上通道；郑和7次下西洋的
壮举更显示了中国航海造船技术的先进；中国的指南针更
为西欧开辟新航路提供了便利。但历史发展到1840年夏，
英国从海上发动了侵华的鸦片战争，中国战败。不论从战
争的进程，还是从战争的结果，英国先进的交通工具都极大
地震撼了这个古老的国家。为此，中国抵抗派的代表林则徐提出了“师夷长技以制夷”的
口号，一股向西方学习的新思潮萌发了。中国在向西方学习的活动中，交通工具的革新
首当其冲。在半殖民地的中国，先进的中国人积极引进了西方两次工业革命的成果，西
风东渐，铁路、轮船、电报、电话先后传人中国，交通邮政为之一变。
新式交通工具的传人给古老的中国带来了哪些影响?
温故(你还记得吗?)
1．近代以来服饰的变化
2．断发与不缠足运动的兴起
3．饮食文化的变化
4．中国人住房形式的变化
5．报刊与电影的兴起
6．礼仪的革新
迎新(你将会掌握！)
1．中国近代铁路的缓慢发展
2．近代水运和航空的不断发展
3．近代中国邮政事业的迅速发展
小锦囊：中国的近代化是在与旧的传统的社会政治制度、经济制度、思想文化的斗争
中曲折发展起来的。人类社会也是在矛盾和斗争中曲折发展起来的。
知识点1
铁路、更多的铁路
l_近代中国修建铁路的原因
鸦片战争后，受工业革命的影响，铁路传人中国。19世纪中期
以来，先进的中国人向西方学习，开始了中国近代工业的历程。修
建铁路成为交通运输建设的重点。铁路由于速度快、运力大、费用
低，便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。
2．铁路在中国近代的兴起和发展
1876年6月，英国商人未经允许建造了一条从上海至吴淞的客运铁路。但不久即被
拆毁并掷人大海。
1881年，中国自建的第一条铁路——唐山开平至胥各庄铁路在一片反对声中建成通
车。反对修铁路的理由是：①扰民；②夺民生计；③为外敌“缩地”，便其运兵；④因雇洋匠而
导致白银外流。甚至有人说：建铁路“是臣下之利非君上之利，是外洋之利非中国之利，是
一二人之私利非千万人之公利。”1887年，该路延至津沽，李鸿章等进而奏请续办津通铁路
(津沽一通洲)。由于地近京畿，引起朝野关注，引发了长达十余年的铁路之争。
1888年，一条南起西苑中海瀛秀门，经紫光阁至北海镜清斋(今静心斋)，总长2 000
米的宫廷专用铁路落成。1900年，“紫光阁铁路”被八国联军拆毁。
19世纪90年代末，对铁路的反对之议已波澜不兴。
甲午以后，列强激烈争夺在华铁路的修筑权。
1909年，中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车，成为中国铁路史上的里程
碑。该铁路约长200多千米，途径崇山峻岭。詹天佑创造性地运用“折返线”的原理，降低
了坡度。1909年10月2日，京张铁路建成通车，极大地鼓舞了中国人民的民族自信心。
3．铁路在中国近代发展的结果
到1911年，虽然全国铁路总长为9 600多里，但其中8 900多里是由外国修筑并控
制，清政府自主所修筑的铁路仅660多里。民国以后，各条商路修筑权收归国有，但铁路
建设始终未入正轨。
例I铁路成为中国近代交通运输建设的重点，主要的因素有( )
①铁路速度快，运力大，费用低廉②铁路是国民经济发展的动脉③受工业革命
的影响 ④清政府从一开始就支持建设铁路
A①②③ B．②③④ C．①③④ D．①②③④
【解析】铁路成为中国近代交通运输建设的重点，有铁路自身的原因，如题中①；也
有西方先进生产技术传入的影响，如题中②③。铁路建设在近代中国的发展并非一帆风
顺，一开始清政府并不支持铁路建设，故题中④错误。
【答案】A
点拨：该题为组合选择题，可用一排除法。
例2下列哪一史实说明列强不希望中国走向富强( )
九拆毁开平至胥各庄的铁路 B．拆毁紫光阁铁路
C．拆毁京张铁路 D．拆毁杭江铁路
【解析】本题旨在考查考生对历史知识再认、再现的能力。题中的A、C、D三项所说
的史实是不存在的。1900年，八国联军发动侵华战争，攻陷北京后，将紫光阁铁路拆毁，
这一史实说明了列强的本性。
【答案】B
点拨：该题考查考生对基础知识的记忆能力。
跟踪训练
1．下列关于我国近代交通变化的说法，不正确的是( )
九中国自建的第一条铁路——唐山开平至胥各庄铁路于1881年建成通车
B甲午战争后，列强激烈争夺在华的铁路修筑权，其实质是为其商品的输出创造条件
C詹天佑设计施工的京张铁路最成功之处在于成功修建关沟段铁路
D．到1911年，我国铁路总长9 600多里，其中绝大部分是由外国修筑并控制
2．1881年，中国自建的第一条铁路( )
九开平至胥各庄 B．津沽至通州
C瀛秀门至镜清斋 D．张家口至北京
3．甲午战争后铁路兴修猛然增多，下列原因不正确的是( )
九列强的激烈争夺 B．清朝官员改变观念
C．中国人救亡图存的强烈愿望 D．经济的迅速发展
知识点2
水运与航空
1近代水运的兴起
鸦片战争前后，外国轮船便往来穿梭于中国内江和外海，逐渐挤
占中国航运业。19世纪60年代，民间商人曾建议买洋船运送江南漕
粮；后来，归国留学生容闳上书当局，为设厂造船献计献策，都未引起重
视。直到洋务运动民用工业兴起，水运交通的近代化才开始起步。
1872年，近代第一家轮船航运公司——轮船招商局正式成立，标志着中国新式水运
业的诞生。
1900年前后，民间兴办的各种轮船航运公司近百家，始终在列强联手压价、竞争排
挤中艰难求生。民国以后，这种局面还是没有多少改观。
2．近代航空的兴起
1909年9月21日，旅美华人冯如制成的飞机在奥克兰试飞成功，这是中国人制造的
第一架飞机。
中国航空事业真正起步于1918年。当时附设在福建马尾造船厂的海军飞机工程
处，开始研制水上飞机。同年，北洋政府在交通部下设“筹办航空事宜处”，先后拟订以北
京为中心的五大民航线路。1920年，京沪线上的京津段试飞成功。此后lO年间，航空事
业获得较快发展。
1949年，中国各航空公司总共拥有70架各种型号的飞机，航线总里程近8万千米。
例3标志着中国近代新式水运业诞生的是( )
A．1872年轮船招商局的成立 B卢作孚创办民生轮船公司
C．鸦片战争后怡和公司成立 D．洋务运动民用工业的兴起
【解析】此题考查学生对基础知识的掌握程度。近代中国水运业起步较晚，其标志
是轮船招商局的成立。
【答案】 A
点拨：日常学习要注重对基础知识的掌握。
想一想：近代水
运业是从什么时候兴
起的?
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