| 第1章 绪论 1.1 工程车辆制动系统概述 1.1.1 工程车辆制动系统的组成 1.1.2 制动器的类型 1.1.3 气顶液与全动力液压制动 1.1.4 工程车辆新型电液制动系统 1.2 全动力液压制动系统研究现状与方法 1.2.1 主要元件的研究 1.2.2 系统动态特性的研究 1.2.3 仿真与试验研究 1.2.4 稳健设计 1.3 制动器研究现状与方法 1.3.1 鼓式制动器研究 1.3.2 盘式制动器研究 1.3.3 湿式多盘制动器研究 1.4 本书研究内容 第2章 虚拟样机技术的理论基础 2.1 刚体动力学方程 2.2 柔性体动力学方程 第3章 全动力液压制动系统设计理论 . 3.1 全动力液压制动系统常规设计方法 3.1.1 系统参数确定 3.1.2 主要元件选择 3.2 制动管路传输特性及其对制动响应特性的影响 3.2.1 制动管路特性分析 3.2.2 管路传输滞后影响因素 3.3 蓄能器在制动及充液过程中的动态数学模型 3.3.1 充液过程 3.3.2 制动过程 3.4 制动轮缸在制动过程中的动态数学模型 3.4.1 空行程阶段 3.4.2 增压阶段 3.5 本章小结 第4章 蓄能器充液阀的静动态充液特性 4.1 充液阀原理及受力分析 4.1.1 结构原理 4.1.2 静态受力分析 4.2 充液系统静态特性分析 4.2.1 恒压充液特性 4.2.2 恒流充液特性 4.3 充液阀充液动态特性及影响因素 4.3.1 动态数学模型 4.3.2 动态特性分析 4.3.3 系统参数变化影响 4.3.4 充液阀结构参数变化的影响 4.4 全动力液压制动系统与整机的匹配 4.5 本章小结 第5章 双回路制动系统及制动阀的动态特性 5.1 制动阀原理与设计 5.1.1 制动阀原理 5.1.2 制动阀设计 5.2 双回路制动阀的稳态工作特性 …… 第6章 双液动力转换器及其动态特性 第7章 全动力液压制动系统试验 第8章 全动力制动系统关键件的稳健设计 第9章 鼓式制动器制动效能因数的虚拟样机模型 第10章 钳盘式制动器非线性振动的虚拟样机模型 第11章 制动器的虚拟样机应用实例 参考文献 |
内容加载中，请稍后...
商品评论（0条）