车站集中联锁设备操作使用问答

.56.引导按钮如何设置?有什么作用?
57.引导总锁闭按钮如何设置?有什么作用?
58.调车按钮如何设置?有什么作用?
59.道岔单独操纵按钮如何设置?有什么作用?
60.总人工解锁按钮如何设置?有什么作用?
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(二)6502继电集中的操作使用
81.操作6502设备应遵循怎样的操作程序?
82.进路的始、终端按钮是如何确定的?接车进路、发车进路、通过进路和调车进路如何排列?
83.怎样排列长调车进路?
84.怎样办理变通进路?
85.排列进路时误按了按钮怎么办?
86.什么时候才能使用坡道按钮?
87.必须取消接车进路时应如何办理?
88.取消发车进路时应如何办理?
89.取消调车信号应如何办理?
90.引导进路锁闭和引导总锁闭有什么不同?
……
(三)控制台异常现象的处理
111.控制台上为什么会出现异常现象?
112.道岔区段或股道区段无故出现红光带如何处理?
113.轨道区段“压不死”时如何处理?
114.进站信号机内方第一轨道区段亮红光带不灭时如何处理?
115.进路表示光带不亮白灯时如何处理?
116.办理发车进路后出站信号表示灯无显示如何处理?
117.办理接车进路时进站信号表示灯绿灯无显示如何处理?
118.看到挤岔报警怎么处理?
119.排列进路或单独操纵道岔时电流表指针在2.3—2.9a范围内摆动不定怎样处理?
120.信号断丝时怎么处理?
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(四)6502继电集中与半自动闭塞的联系及半自动闭塞异常现象的处理
125.6502继电集中与半自动闭塞是怎样联系的?
126.办理闭塞时双方站表示灯不一致如何处理?
127.列车出发后闭塞机无占用显示或显示不一致时怎么处理?
128.接车站列车到达后发车表示灯不亮红灯如何处理?
129.闭塞机不能正常复原时怎么处理?
130.哪些情况必须使用事故按钮?如何使用?
131.哪些情况应停止使用半自动闭塞?
(五)6502继电集中与自动闭塞的联系
132.自动闭塞区段车站控制台上的监督器有什么用处?
133.双向自动闭塞区段怎样改变列车运行方向?
134.移频复原按钮及发码表示灯有什么作用?
(六)6502继电集中的场间联系
135.怎样办理机车出入段(库)进路?
136.两个车场之间如何联系?
137.到达场和驼峰编组场之间如何联系?
138.横列式编组场与到发场是怎样联系的?
三、计算机联锁系统
139.什么是计算机联锁?
140.计算机联锁系统的硬件结构分为哪几个层次?其主要功能是什么?
141.显示屏上各种颜色光带的含义是什么?
142.显示屏上列车信号表示灯显示的含义是什么?
143.显示屏上调车信号表示灯显示的含义是什么?
144.信号机名称显示的含义是什么?
145.显示屏上道岔表示的含义是什么?
146.计算机联锁系统的按钮是如何设置的?
147.计算机联锁系统对原带铅封按钮是如何处理的?
148.怎样办理列车进路?
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附表1图例及符号
附表2车站联锁系统操作概要
附表3汉源车站联锁表(摘抄)
附图汉源车站信号平面布置图(摘抄)