| 王峰 上海铁路局常务副局长，高级工程师。近年来，组织了上海铁路局管段中国第一条既有铁路提速200 km／h开行动车组的浙赣铁路，中国最早建成的250km／h有砟轨道客运专线合宁铁路、合武铁路、沿海铁路，时速350 knl沪宁城际铁路、沪杭高速铁路、宁杭城际铁路、宁安城际铁路等大批高速、高标准铁路建设任务，有效地服务于长三角区域经济快速发展。 本着“以科技创新引领铁路建设发展”的理念，组织多项重点课题研究和技术攻关，其中京沪电气化铁路提速250km／h接触网系统成套技术研究，为我国铁路客运专.. << 查看详细 |
| 《高速铁路无砟轨道桩板结构路基理论与实践》 1绪论 1.1桩板结构简介 1.2应用现状 1.3研究概况 2设计方法的探讨 2.1容许应力法 2.2极限状态法 2.3计算说明 3静力性能分析 3.1沪杭高铁桩板结构静力性能分析 3.2不同结构形式性能比较 3.3结构温度应力分析 3.4结构构造参数的影响 3.5基础刚度对结构性能影响 4动力测试分析 4.1试验列车 4.2测试内容及方案 4.3评定标准 4.4测试结果 .5动力性能分析 5.1结构动力特性分析 5.2车板空间耦合振动分析 6动力设计参数分析 6.1结构变形 6.2挠跨比对动力响应的影响 6.3差异沉降对列车运营性能的影响 6.4桩板结构与过渡段路基差异沉降对列车运营性能的影响 7离心模型试验及沉降观测 7.1离心模型试验简介 7.2模型设计 7.3试验结果分析 7.4沉降观测 8施工质量控制 8.1基本要求 8.2验收标准 9设计方面的建议 9.1结构形式 9.2设计荷载 9.3伸缩温度应力 9.4梯度温度应力 9.5结构变形 9.6构造规定 参考文献 |
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