| 刘伟铭：男，1963年11月生，湖南宁乡县人，博士、教授，博士生导师。华南理工大学高速公路信息工程与系统优化及仿真学术团队负责人，中国农工党华南理工大学总支副主委，1985年毕业于湖南大学无线电技术专业，获工学学士学位，1988年毕业于国防科学技术大学电路、信号与系统专业“数字图像处理与识别”方向，获工学硕士学位，2004年毕业于国防科学技术大学管理科学与工程专业“系统管理与综合集成技术”方向，获工学博士学位。1988年4月至2004年6月在长沙理工大学（长沙交通学院）任教，该校自动化本科专业和交通信息工程与控制硕士点专业创建人，2000年破格晋升教授，2004年7月至今在本校任教。
出版学术专著《道路收费系统的优化模型及算法》（2004年）和《高速公路收费系统理论与方法》（2000年），主编出版了高等学校统编教材《高速公路系统控制方法》（1998年）和中华人民共和国交通行业标准《公路收费非接触式IC卡收发卡机》（2005年），在土木工程学报、中国公路学报和世界ITS大会、IEEE国际会议等发表论文50余篇，其中多篇论文被三大检索收录。主持了国家重大科技攻关项目专题、交通部科研项目等20余项，获湖南省科技进步三等奖2项（排名1）、湖南省高等教育省级教学成果二等奖1项（排名1）。主持开发了多个软件与硬件产品，有的被列为国家级新产品，获中国国际新技术新产品博览会科技创新金奖。 曾兼任两届湖南省高等教育教师系列高级职称评定委员会员会，现兼任中国计算机学会高性能计算专家委员会专家，中国计算机学会高级会员，湖南省交通工程学会理事，长沙市交通管理专家咨询委员会委员。 |
| 第2章 道路收费系统忧化的文献回顾 2.1 道路的特性 2.2 道路收费系统中的一些概念 2.3 交通分配 2.4 传统道路收费标准测算方法评述 2.5 用双层规划模型研究收费标准与交通网络设计的进展 2.6 收费站优化技术进展 2.7 收费系统优化方法研究进展 2.8 本章小结 第3章 有收费道路情形下的多车型多准则交通 3.1 引言 3.2 符号定义 3.3 道路使用者的广义行程费用 3.4 多车型多准则固定需求用户均衡模型及算法 3.5 多车型多准则弹性需求用户均衡模型及算法 3.6 多车型多准则随机用户均衡模型及算法 3.7 多车型多准则系统最优交通分配模型及算法 3.8 小结 第4章 基于联网收费道路网入出口收费的多车型多准则交通均衡模型及算法 4.1 符号定义 4.2 基于联网收费道路网入出口点收费的广义路径行程费用函数 4.3 基于联网收费道路网入出口点收费多车型多准则固定需求用户均衡模型及算法 4.4 基于联网收费道路网入出口点收费多车型多准则弹性需求用户均衡模型及算法 4.5 基于联网收费道路网入出口点收费多车型多准则随机用户均衡模型及算法 4.6 基于联网收费道路网入出口点收费多车型多准则系统最优交通分配模型及算法 …… 第5章 路网下的收费道路分车型费率优化 第6章 多车型高速公路平衡网络设计问题 第7章 收费系统方案评估准则体系 第8章 缴费方式随机选择模型及多收费方式的站资源优化方法 第9章 多收费方式收费系统的优化模型及算法 第10章 有关理论基础 结束语 参考文献 |
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