| 《公路平面交叉口交通安全设计理论与方法》为公路平面交叉口交通安全设计技术丛书之一。 |
| 陆键，博士，东南大学教授，博士生导师，同时担任美国南佛罗里达大学终身正教授，先后在中国、美国培养了近百名博士和硕士。陆键博士于1986年留学美国，并于1990年8月在得克萨斯大学奥斯汀分校获得交通工程专业的博士学位，2000年受聘教育部“长江学者奖励计划”特聘教授。长期从事道路交通安全、智能运输系统、交通控制与管理、道路与交通检测技术的科研与教学工作，主持并完成了中国与美国40多项国家级、州或省、部级及地方科研项目，众多研究成果已得到成功转化和应用。 |
| 《公路平面交叉口交通安全设计技术丛书》序 前言 第一篇 公路平交口选位 第1章 公路功能分类及公路接入分类 1.1 公路功能分类概述 1.1.1 公路功能分析 1.1.2 公路功能分类概念与定义 1.1.3 公路功能分类的意义 1.1.4 公路功能分类制定原则及依据 1.1.5 公路功能等级划分与既有分类标准的关系 1.2 公路功能分类标准 1.2.1 干线型公路 1.2.2 集散型公路 1.2.3 地方道路 1.3 公路接入分类 1.3.1 公路接入分类含义 1.3.2 公路接入分类与公路功能等级划分的关系 1.3.3 公路接入分类制定原则 1.3.4 公路接入分类的影响因素 1.3.5 公路接入分类标准 1.4 公路平交口类型划分 第2章 公路平交口间距标准 2.1 公路平交口间距分析基础 2.1.1 平交口间距划分模式 2.1.2 交叉口功能区 2.1.3 平交口间距影响因素的确定 2.1.4 间距分析范围的界定 2.2 信号交叉口间距分析 2.2.1 间距分析方法 2.2.2 信号交叉口安全间距理论分析 2.2.3 信号交叉口效率间距理论分析 2.2.4 信号交叉口间距现场调查分析 2.2.5 信号交叉口间距仿真分析 2.3 接人间距与交叉口角净距分析 2.3.1 接入间距 2.3.2 交叉口角净距 2.4 平交口间距综合分析 2.4.1 交叉口间距 2.4.2 接人间距与角净距 2.4.3 平交口最小间距汇总 第3章 交通流导入方法 3.1 接入点交通流 3.1.1 接人点的功能转换 3.1.2 接人许可 3.1.3 接入窗口的选择 3.2 公路沿线区域接人组织 3.2.1 区域交通流 3.2.2 交通流冲突控制 3.2.3 交通流接入控制方法 3.3 交通流导入原则 3.4 交通流导入仿真 3.4.1 交通流导入仿真参数 3.4.2 仿真路网建立 3.4.3 数据分析 3.4.4 结论 第4章 平交口选位方法 4.1 交叉口功能与选位 4.2 交叉口间距与选位 4.3 土地利用性质与交叉口选位 4.3.1 国内外土地用途分类 4.3.2 土地利用中的变量 4.3.3 土地利用与交叉口选位 参考文献 第二篇 公路平交口几何安全设计 第5章 交叉口设计的控制因素和标准 第6章 平交口的平纵横设计 第7章 交叉口功能区 第8章 交叉口视距设计 第9章 交叉口接入管理技术 参考文献 第三篇 公路平交口交通控制 第10章 交通控制方式的选择 第11章 信号相位的设计 第12章 绿灯间隔时间的设计 参考文献 第四篇 公路平交口交通标志和标线 第13章 标志图形 第14章 基于视觉特征的标志的设置 第15章 标志信息量的选择 第16章 不同类型交叉口标志和标线的设置 参考文献 第五篇 公路平交口交通安全分析 第17章 公路平交口安全服务水平评价方法 第18章 公路平交口安全诊断与改善方法 第19章 公路平交口安全养护评价方法 参考文献 附录a 交通安全问题与交通安全改善对策对应表 附录b 公路平交口交通安全改善对策造价表 |
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