超高车辆撞击桥梁 上部结构 研究

    近年来，超高车辆撞击立交桥梁事故频发，已成为我国桥梁和交通安全的重要威胁。而我国目前在该问题上的基础研究还很少，对超高车辆撞击造成桥梁上部结构破坏的内在机理认识不足，导致缺少可靠的设计依据和防护对策。
    为减小超高车辆撞击桥梁上部结构造成的损失，本课题通过事故案例调研、模型试验和理论分析，研究了超高车辆撞击桥梁上部结构的碰撞过程、作用机理、桥梁损伤演化过程和破坏特征，提出了相应的有限元仿真模型，撞击计算简化模型和撞击荷载工程设计公式，开发了实用的撞击防护装置，并通过模型试验和数值分析检验了其效果。
    本书可供广大桥梁专业人员在桥梁设计和加固中参考。

1　引言
  1.1　研究背景
  1.2　研究现状
    1.2.1　车桥碰撞的试验研究
    1.2.2　车桥碰撞的理论研究和设计方法
    1.2.3　其他碰撞领域的相关研究
    1.2.4　桥梁防护对策
  1.3　研究内容
2　撞击模型试验研究
  2.1　试验设计
    2.1.1　试验总体设计
    2.1.2　试验模型设计
    2.1.3　撞击试验加载方案
    2.1.4　撞击试验数据采集
  2.2　试验过程和结果分析
    2.2.1　油罐车撞击钢箱梁桥上部结构模型试验
    2.2.2　油罐车撞击钢板梁桥上部结构模型试验
    2.2.3　油罐车撞击钢筋混凝土T梁桥上部结构模型试验
    2.2.4　油罐车撞击FRP梁桥上部结构模型试验
    2.2.5　本节小结
3　碰撞试验有限元分析
  3.1　材料本构模型
    3.1.1　混凝土本构及其验证
    3.1.2　钢材本构及其验证
  3.2　油罐车撞击钢箱梁桥上部结构模型有限元分析
    3.2.1　有限元模型
    3.2.2　有限元分析结果
  3.3　油罐车撞击钢板梁桥上部结构模型有限元分析
    3.3.1　有限元模型
　……
4　超高车辆撞击桥梁上部结构有限元模拟
5　简化计算模型及工程设计公式
6　桥梁上部结构防护对策
7　结论与展望
参考文献