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时速200公里客货共线温福铁路浙江段隧道施工技术总结

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时速200公里客货共线温福铁路浙江段隧道施工技术总结

最 低 价:¥21.00

定 价:¥35.00

作 者:杜志祥 丁任盛

出 版 社:中国铁道出版社

出版时间:2009-04

I S B N:711309912

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编辑推荐

姓名:杜志祥 丁任盛
作者简介:
作品:《时速200公里客货共线温福铁路浙江段隧道施工技术总结》

内容简介

《时速200公里客货共线温福铁路浙江段隧道施工技术总结》系统全面介绍了全线隧道工程的施工、监理情况,系统总结了新建客货共线铁路的建设经验,有助于提升客货共线铁路建设的施工和监理水平。《时速200公里客货共线温福铁路浙江段隧道施工技术总结》可供铁路建设者参考,也可供学习者借鉴。温福铁路浙江段穿越浙东南多山地带,地质情况较为复杂,局部裂隙水发达,部分隧道还存在偏压现象,施工具有一定特点。

作者简介

第一章 温福铁路浙江段概况
温福铁路北起浙江省温州市南至福建省福州市,全长320.97 km,由铁道部、福建省和浙江省三方合资建设,于2005年动工,于2009年全线开通。途经浙江省的瑞安、平阳、苍南,福建省的福鼎、霞浦、赛岐、宁德、罗源、连江等地,区间规划设立11个火车站,速度目标值200 km/h,预留250 km/h提速条件,与福州既有的福马铁路(福州至马尾)连接,同时与2005年动工的福厦铁路(福州至厦门)相接。温福铁路为国家重点建设项目,是中长期铁路网规划“八纵八横”的铁路网骨架之一。温福铁路建成后,福州到上海的行车时间可缩短近9 h,福州到温州也将只需2 h。温福铁路将与甬台温铁路、福厦铁路和厦深铁路共同形成一条长三角通往珠三角的快速道,福建省的4个经济中心城市——福州、莆田、泉州、厦门,将直接融入沿海交通网络。此外,温福铁路沿线港口距离我国台湾省不到100海里,且多是固定的台轮停泊和贸易点,民间交往极其频繁。因此温福铁路必将为两岸直接“三通”起到积极的推动作用。
温福项目在2002年9月由国家计委以计基础[2002]1968号文批立项;2004年10月国家发改委以发改交运[2004]2357号文批可研;2004年11月铁道部以铁建函[2004]680号文批初步设计。为加强管理,提升建设水平,2004年12月26日沿海铁路浙江有限公司成立,并正式开工建设温福铁路浙江段。
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目录

第一章 温福铁路浙江段概况
第二章 温福铁路浙江段工程管理与精品工程建设.
 第一节 温福铁路浙江段工程管理
 第二节 精品工程建设标准
第三章 温福铁路浙江段隧道工程监理总结
第一节 隧道施工监理概述
第二节 实施性施工组织设计的审查
第三节 主要监理措施
第四节 标准化及精品工程的管理
第四章 温福铁路浙江段主要隧道工程技术总结
第一节 圆岩寨隧道施工技术总结
第二节 长山隧道施工技术总结
第三节 砚下隧道施工技术总结
第四节 岩前山隧道施工技术总结
第五节 白象隧道施工技术总结
第六节 龙垟隧道施工技术总结
第七节 伏虎山隧道施工技术总结
第八节 雅山岭隧道施工技术总结
第九节 荆溪山隧道施工技术总结
第十节 钱仓山隧道施工技术总结
第十一节 浦尾山隧道施工技术总结
第十二节 鹅峰山隧道施工技术总结
第十三节 仙堂隧道施工技术总结
第十四节 望坡岭隧道施工技术总结
第十五节 分水关隧道施工技术总结

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