山区高速公路建设关键技术

     凌宏亿等编著的《山区高速公路建设关键技术——江西武吉高速公路建设实践》集成了江西省交通运输厅“高填路堤稳定性及非均匀沉降控制技术研究”、“连拱隧道衬砌结构受力体系转换研究”、“隧道塌方预警预测体系及治理措施研究”、“特长隧道的通风防灾关键技术研究”、“山区高速公路沥青路面结构及材料组成设计研究”等科研成果和相关的勘察、设计、施工资料，重点介绍山区高速公路建设关键技术中的代表性成果。全书共分9章，第1章介绍武吉高速公路概况；第2章介绍高填路堤加筋与强夯加固技术；第3章介绍连拱隧道结构选型及荷载计算技术；第4章介绍隧道塌方调查及监测预警技术；第5章介绍九岭山特长隧道通风防灾技术；第6章介绍特长纵坡沥青路面施工控制技术；第7章介绍高墩大跨度桥梁路面施工控制技术；第8章介绍隧道路面阻燃温拌技术；第9章介绍大跨径桥梁移动模架施工控制技术。全书紧密结合武吉高速公路展开，采用现场监测、试验以及理论分析等方法解决建设中的关键技术问题，可供相关设计、施工人员及科技工作者参考书。

     凌宏亿等编著的《山区高速公路建设关键技术——江西武吉高速公路建设实践》共分9章，集成了武吉高速公路建设关键技术的代表性成果。主要内容包括：武吉高速公路概况、高填路堤加筋与强夯加固技术、连拱隧道结构选型及荷载计算技术、隧道塌方调查及监测预警技术、九岭山特长隧道通风防灾技术、特长纵坡沥青路面施工控制技术、高墩大跨度桥梁路面施工控制技术、隧道路面阻燃温拌技术及大跨径桥梁移动模架施工控制技术。
     《山区高速公路建设关键技术——江西武吉高速公路建设实践》可作为高速公路勘察、设计和施工人员的参考用书，也可供大专院校相关专业师生参考使用。

1  武吉高速公路概况
  1.1  山区高速公路特点
  1.2  武吉高速公路概况
  1.3  武吉高速公路建设关键技术分析
2  高填路堤加筋与强夯加固技术
  2.1  高填路堤加筋技术
  2.2  碎石土高填路堤强夯加固技术
3  连拱隧道结构选型及荷载计算技术
  3.1  连拱隧道结构选型
  3.2  连拱隧道荷载计算技术
4  隧道塌方调查及监测预警技术
  4.1  隧道典型塌方调查
  4.2  隧道塌方预警监测内容与方法
  4.3  隧道塌方的监测预警
  4.4  基于监测曲线的隧道塌方预警方法
5  九岭山特长隧道通风防灾技术
  5.1  工程概况
  5.2  交通组成和工况分析
  5.3  隧道需风量计算
  5.4  通风方案比选
  5.5  隧道通风优化方案计算分析
  5.6  隧道通风防灾控制原则
6  特长纵坡沥青路面施工控制技术
  6.1  沥青路面及分类
  6.2  特长纵坡坡度与稳定速度
  6.3  特长纵坡沥青路面混合料高温稳定性试验方法
  6.4  特长纵坡沥青路面混合料高温稳定性评价与检测方法
  6.5  沥青路面车辙数值计算
  6.6  特长纵坡条件下车辙
  6.7  影响车辙的因素及材料控制
7  高墩大跨度桥梁路面施工控制技术
  7.1  水泥混凝土桥面沥青铺装损坏类型及原因
  7.2  高墩大跨度桥梁沥青路面铺装的应力分析与施工控制
  7.3  高墩大跨度桥梁沥青路面铺装防水黏结层与施工控制
  7.4  高墩大跨度桥梁沥青路面铺装施工控制
8  隧道路面阻燃温拌技术
  8.1  隧道路面的特点
  8.2  阻燃材料技术特点
  8.3  隧道路面阻燃材料与温拌技术
9  大跨径桥梁移动模架施工控制技术
  9.1  笔架山高架桥工程概况
  9.2  移动模架施工技术的发展及应用
  9.3  移动模架比选
  9.4  MSS1800型50m上承式移动模架主要结构
  9.5  移动模架拼装
  9.6  移动模架预压
  9.7  箱梁施工
  9.8  移动模架过孔
  9.9  移动模架拆除
参考文献