| 张后铨，1943年生，1967年毕业于武汉大学历史系。中国水运报刊社原总编、编审。1986～2000年，作为副总编参与组织编写《长江航运史》丛书，个人被中国航海史研究会授予一等奖。1997年，主编的《中国水运》杂志被中共中央宣传部、新闻出版署、国家科委授予全国优秀科技期刊二等奖，为全国交通系统唯一获此荣誉的期刊，其个人被湖北省委宣传部、省科委、省人事厅、省新闻出版局授予“国优科技期刊突出贡献者”称号。出版有《招商局史》（近代部分）、《招商局与深圳》、《航运史话》、《长江航运百年探索》、《招商史话》、《招商局与汉冶萍》等专著多部，共300余万字。发表论文90余篇。其专著获得过中国航海学会一、二等奖和湖北省经济史学会科研一等奖。 |
| 引言 一 西方舰船大举入侵中国江海面貌剧变 1.臻于鼎盛的木船运输 2.飞剪船横行伶仃洋 3.间谍船三探长江口 4.木舟长矛迎战坚船利炮 5.洋人出任上海港务长 6.遭到毁灭性打击的豆石运输 7.外轮出没与海盗护航 8.英国舰队的"试探性旅行" 9.外商向支流内港的渗透 10.沙俄船队武装远征黑龙江 11.越俎代庖近五十年的赫德 12.旗昌公司垄断江海航运 13.烽火中的太平天国水运 14.第一艘国产轮船"黄鹄"号 二 华资航业宣告诞生中外竞争不断加剧 1.招商局--"中国商人" 2.购并旗昌公司产业 3.三公司三订齐价合同 4.中国商轮开辟远洋航线 5.招商局大规模对外投资 6.中国船被迫改挂外国旗 7.被迫打着洋商旗号的鸿安公司 8.省港澳公司称霸省港线 9.四家日本公司合组日清会社 10.英国商人立德罗冒险闯川江 11.美、俄在中国江海的石油运输 12.以"黑龙江"命名的俄国公司 三 民族航业艰难发展航运体系初步形成 1.华商小轮业的艰难诞生 2.商船公会--民族航运业谋求生存的尝试 3.清政府自开秦皇岛通商口岸 4.张謇创办大达三家姊妹公司 5.最大民营航运企业--三北公司 6.东北最大民族航业--戊通公司 7.中外航业两设"江轮公票局" 8.一条小火轮起家的民生公司 9.招商局从商办到改归国营 10.黄浦江航道的治理 11.沿海船厂的创办 12.江海航标的设置 13.航政体系的形成与航政管理的加强 14.航海教育的发展 四 日军疯狂犯我江海中国航业奋起抗敌 1.要塞沉船构筑防线 2.中国航业惨遭浩劫 3.中国海员血洒海疆 4.抢运人员物资入川 5.六大江轮撤进川江 6.大力经营后方航线 7.海轮改悬外旗行驶 8.后方航政机构的重组 9.川江等河道绞滩机的设置 10.川江、西江造船处的设立 11.中国江海航权的收回 12.华南水运一派繁忙 13.浓云黑雾笼罩江海 14."孤岛"海运短暂繁荣 15.铁蹄践踏龙江悲鸣 五 战后航运畸形发展海员工人奋起斗争 1.声势浩大的复员运输 2.战后接收敌伪航产 3.大量购买外国船舶 4.急剧拓展远洋航线 5.建立垄断航业体系 6.反对出卖航权斗争 7.商轮沦为内战工具 8.江亚惨案震惊中外 9.争取实现南北通航 10.奋起斗争迎接解放 参考书目 |
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