| 实施铁路大提速，是我国铁路深入贯彻科学发展观、推进和谐铁路建设的战略举措。2007年铁路在既有线上实施第六次大面积提速，展示了铁路改革开放和技术进步取得的丰硕成果，标志着中国铁路进入了高速时代。铁路大提速取得成功，对国家经济社会发展和人民生活水平的提高，具有重要作用和深远影响。 中国铁路现代化建设，始终把提高列车运行速度作为一项重要目标，力求以最短时间、较小代价赶上世界先进水平。从1997年4月到2004年4月，七年之内连续实施五次大提速，列车时速从120公里提高到140公里、160公里。2007年4月18日开始实施第六次大提速，成为中国铁路发展的新的里程碑。 第六次大提速的特点，突出表现在：第一，列车新，首次开行“和谐号”动车组；第二，速度快，旅客列车最高时速达到200公里，部分区段达到250公里，货物列车最高时速120公里；第三，密度大，列车追踪间隔为客车5分钟，货车6分钟；第四，范围广，时速达到120公里及以上的线路延展里程为2.2万公里，其中时速200公里及以上线路达到6000公里；第五，效率高。提速调图后客货运输能力分别提高18％和12％，增开了一站直达、夕发朝至特快旅客列车，大城市间列车运行时间大幅度压缩。 既有线提速是一项复杂的系统工程。在总结我国多年科研试验成果、客运专线建设和既有线提速经验基础上，借鉴世界高速铁路的先进技术，博采众长，大力创新，形成了具有中国特色的时速200公里技术体系。 |
| 第一篇 概述 第二篇 改造固定设备 第三篇 更新移动设备 第四篇 行车控制自动化 第五篇 优化运输组织 第六篇 设备的检查与维修 第七篇 运行安全保障 第八篇 加强环境保护 后记 |
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