驾驶人若遇上车祸等意外,车体可能早已被破坏而导致车门无法开启。这时将击破器端头贴近车窗玻璃,用力压下,内部的弹簧的力量就会敲碎玻璃,达到逃生目的。请注意,这个击破器是专为「车窗玻璃」、或「后车窗玻璃」而设计,对于如挡风玻璃之类强化硬度、胶合性的玻璃(laminated glass)则不适用。
安全带切刀也是车内逃生的重要工具。发生意外的车体,安全带有可能会无法解开,这时利用藏在浅绿色的护盖中的切割刀,就能迅速割开身上的安全带。
除此之外,多功能5合1救生工具组配有警报器,压下按钮将发出高分贝声响。一般人在行进间、登山等环境中都有可能遇到歹徒或不法人士攻击,这时就能鸣放警报器来警示对方或是引起他人注意。
最后则是尾端的LED照明,搭配有白光与红光两种灯泡。白光提供您在光线不足时最佳视觉辅助;红光则会闪烁,具有警示和救援的作用。
多功能5合1生工具组外壳使用坚硬的ABS塑料制造,具有耐撞击与防水性能,而且重量仅28克,又可做钥匙圈使用,绝对可以提供您最佳的个人安全保护。
汽车玻璃知识: 目前汽车玻璃参数: 小轿车前挡风 夹层胶性钢化玻璃厚度为2.0+0.76+2.0 小轿车 侧边和后便玻璃为钢化玻璃,厚度为4mm 公交车 空调车前挡风 夹层胶性钢化玻璃 厚度大于5mm 侧窗和后窗 为钢化玻璃 厚度为5 mm 货车为部分钢化 厚度为3mm-5mm之间
汽车应急五合一工具可破裂的玻璃:
汽车应急五合一工具击破器可击破玻璃厚度为10-15mm,目前存在市场上的玻璃厚度都是小于7mm的,该工具可破裂汽车除前挡风胶合性玻璃和强化硬度玻璃外,侧边和后边玻璃皆可打开。
钢化玻璃和胶合玻璃的区别?破裂钢化玻璃可否会伤到人? 钢化玻璃会破碎成小颗粒,但全是圆拐,没有锐角;夹胶碎了不会乱飞成整体状。所以一般不会伤到人,钢化玻璃破碎的时候用手臂抱住脸部和头部,尤其是眼部,虽然钢化玻璃碎成圆角颗粒状,但是大小颗粒不一,切勿溅射到眼内。
公交车自燃事件: 2007年4月24日,北京一男子在公交车上纵火当场被捕,两名乘客烧伤; 2007年10月2日,一名停职男子在重庆一辆开往市区的公交大巴上纵火,造成27人死亡; 2008年5月5日,上海842路公交车发生爆燃,3人死亡12人受伤。事后查明,爆炸系有人携带易燃物品上车所致; 2008年7月21日,昆明一日发生两起公交车爆炸案,事后发现,凶手李某系报复社会作案。接连的事件证明,公交企业及整个社会,对公交安全维护其实都准备不足。 2009年6月5日8时25分许,成都北三环附近一辆9路公交车发生燃烧,致27人遇难72人受伤,证据显示,事故系有人携汽油上车引起。 2009年6月13日,早9点15分,深圳西湖客运公司一辆公交320巴士在一阵浓烟后现场自燃
一系列公交车自燃事件对当事人来说是一场灾难,对于我们其他人也是一种警示,不管是公交车还是私家车都应该具备相应的安全常识与准备。对于这次灾难,我们大家应该有很多值得思考的地方,或许灾难以后还可能发生,但是在灾难中我们应该把损失和伤亡减少到最低。 亡羊补牢,为时不晚! |
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