| 第1章 绪论1.1 选题背景1.1.1 春运期间“一票难求”的问题1.1.2 单一票价下的“倒票”寻租问题1.1.3 我国铁路客运市场供需适应性问题1.1.4 本书观点1.2 文献回顾1.2.1 国内文献回顾1.2.2 国外文献回顾1.3 本书的主要内容第2章 铁路客票定价收益管理方法2.1 铁路客票价格管理现状与制约因素2.1.1 铁路客票价格管理现状2.1.2 铁路票价管理现状评析2.2 收益管理的发展与应用2.2.1 收益管理的产生2.2.2 收益管理的基本概念2.2.3 收益管理早期研究对象与实施效果2.2.4 收益管理应用领域的扩展2.3 铁路客票差别定价2.3.1 差别定价的含义2.3.2 差别定价的理论研究2.3.3 差别定价与铁路市场细分2.3.4 丰富我国铁路客票差别定价举措2.4 铁路票价管理与席位存量控制2.4.1 铁路折扣客票分配的存量控制与舱位结构2.4.2 嵌套型存量控制及其意义2.5 本章 小节第3章 铁路客票价格折扣幅度确定方法3.1 铁路网络运输的定价3.1.1 单区段控制与全线路控制的差别3.1.2 不确定性客运输需求区间的特征3.1.3 相关的文献分析3.2 网络运输各旅行区段价格组合性质研究3.2.1 单区段定理的理论基础3.2.2 单区段最大凹向包络定理3.2.3 拓展定理的概念界定与推导3.2.4 拓展后的网络运输最大凹向包络定理3.2.5 两区间价格组合情况3.3 网络运输离散价格最优组合的计算3.3.1 相关算法步骤3.3.2 相应算例演示3.3.3 实际拓展应用3.4 本章 小结第4章 铁路客票收益管理存量控制4.1 铁路客票收益管理与存量控制4.2 期望边际座位收入模型的应用和发展4.2.1 期望边际座位收入模型体系4.2.2 EMSR模型的内容4.2.3 单区间的座位存量控制4.2.4 订座限度的动态调整4.2.5 近期关于EMSR模型的其他研究4.3 投标价格法及其应用4.3.1 投标价格方法简介4.3.2 投标价格法应用算例4.3.3 投标价格法近期其他研究4.3.4 应用于我国铁路客运领域的局限性4.4 隐藏价格二EMSR优化过程4.5 算例应用分析4.5.1 新方法三站点算例4.5.2 新方法四站点算例4.6 本章 小结第5章 铁路客票价格管理途径与方式5.1 乘客上车前的客票价格优惠5.1.1 列车卧铺客票价格管理5.1.2 铁路动车组客票价格管理5.1.3 铁路客票价格优惠方式建议5.2 乘客上车后补票的价格优惠5.2.1 冷线列车上车后分时段差别补票5.2.2 热线列车车上动态折扣补票5.3 本章 小结第6章 铁路客票收益管理实施平台与手段6.1 现有铁路客票发售及预订系统6.1.1 全国总体铁路客票发售与预定系统6.1.2 车站客票发售及预订系统的主要流程6.1.3 相应的席位管理模块设计6.2 我国铁路客票销售平台6.2.1 现有的客票销售平台6.2.2 当前铁路客票销售平台的局限性6.3 车上动态折扣移动车补系统6.3.1 现有的移动车补系统6.3.2 动态折扣车补系统实施前提6.3.3 车上动态折扣移动车补系统逻辑模型6.3.4 车上动态折扣移动车补系统实施方案6.3.5 动态折扣移动车补系统数据传输6.3.6 动态折扣移动车补系统开发前景6.4 电子化的铁路客票发售系统与移动支付6.4.1 客票价格管理电子商务系统6.4.2 铁路客票发售所需的移动支付手段6.4.3 移动支付在铁路客票销售系统实施的可行性6.4.4 移动支付应用于铁路客票销售系统6.4.5 铁路客票销售移动支付案例分析6.4.6 移动支付在铁路客票发售中的应用瓶颈6.5 本章 小结第7章 结论参考文献与本书相关的论文发表情况后记 |
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