| 杨兆升，男，1937年生，吉林工业大学汽车运用工程专业毕业。吉林工业大学教授、博士生导师，美国运输工程师学会终身会员。从事交通运输管理工程的研究与教学，负责参加7项课题研究。1986---1989年留美期间，取得三项成果"伊利诺州芝加哥市公共交通运输乘客潜在市场的研究"获美国运输工程学会一等奖。机电部有突出贡献的专家。
杨兆升教授是我国最早从事交通工程领域研究的著名专家。在城市交通流诱导系统、先进的交通管理系统、城市交通信号控制系统、智能公共交通系统、交通运输系统规划设计等方面取得一系列创新成果。特别是他将崭新的交通运输前沿研究领域--ITS引入我国并取得重大突破。他首次提出城市交通流诱导系统结构框架、理论框架和实施框架；2000年出版了我国第一部ITS理论专著《城市交通流诱导系统理论与模型》，在交通流诱导系统理论和工程技术上均有重大突破；深入研究城市公共交通智能化调度的关键理论和实施技术，提出了公交调度方式自动生成的基本原理和新方法，为公交智能化调度系统提供了关键的理论保证，并创造性的开发了功能齐全且实用的"智能公交车载机"，被称为IPTC（Intelligent Public Transit of Computer）型车载机；创造性研制出拥有自主知识产权且可多次开发的自适应交通信号控制系统及软件，充分考虑我国混合交通特点，打破我国长期依赖国外技术的被动局面。 |
| 第1章 绪论 1.1 智能交通系统（ITS）的产生与发展 1.2 智能交通系统（ITS）的研究内容 1.3 我国智能交通系统的结构框架 1.4 交通流诱导系统综述 1.5 本章小结 第2章 国内外城市交通流诱导系统现状 2.1 发达国家城市交通流诱导系统研究现状 2.2 我国城市交通流诱导系统研究现状 2.3 中心式动态诱导系统结构框架 2.4 中心式动态诱导系统结构框架 2.5 本章小结 第3章 城市交通流诱导的信息服务系统 3.1 引言 3.2 交通流诱导系统的信息采集 3.3 交通流诱导系统的信息传输 3.4 交通流诱导系统的信息处理 3.5 交通流诱导系统的信息发布 3.6 本章小结 第4章 城市交通流诱导系统理论与模型 4.1 基于遗传算法的最优控制动态交通分配理论的模型 4.2 离散时间动态随机交通分配模型 4.3 基于BP神经网络的交通流量预测理论模型及其应用 4.4 基于知识的综合行程时间预测模型研究 4.5 小结 第5章 应用于城市交通流诱导系统的现人高新技术 5.1 地理信息系统在城市交通流诱导系统中的应用 5.2 通信技术在城市交能流诱导系统中的应用 5.3 小结 第6章 城市交通流诱导系统的定位技术 …… 第7章 城市交通流诱导系统的地图匹配技术 第8章 城市交通流诱导系统的路径优化方法 第9章 城市交通流诱导系统的路径诱导技术 第10章 城市交通流诱导系统的人机界面 第11章 城市交通流诱导系统软硬件设计 第12章 城市交通流诱导系统模拟与评价 参考文献 |
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