| 《大飞机复合材料结构设计导论》是由航空工业出版社出版的。 |
| 杨乃宾，教授，北京航空航天大学航空科学与工程学院固体力学系教授。自1976年起从事先进复合材料研究至今已30余载，在力学性能表征与测试、结构力学、疲劳/耐久性、损伤容限以及结构设计等方面破有造诣。译著《复合材料疲劳》；编著《复合材料飞机结构设计》和《直升机复合材料结构设计》；编写其他手册、指南10种；10多项复合材料性能测试标准主要起草人；国内外发表学术论文30余篇；曾获航空工业部科技进步二等奖4项、三等奖1项。 |
| 第1章 绪论 1.1 大型民用飞机复合材料结构的应用 1.2 民机复合材料结构技术研发历程 1.2.1 复合材料飞机结构试用与航空工业认可（20世纪60年代～70年代中） 1.2.2 复合材料结构应用技术研究与新型纤维、树脂开发（20世纪70年代中80年代末） 1.2.3 复合材料主承力结构应用技术研究（20世纪80年代中。90年代） 1.2.4 “可买得起”复合材料结构技术研究（20世纪90年代～至今） 1.3 复合材料结构设计相关条例和规范 1.4 大飞机复合材料结构设计特点 1.4.1 复合材料结构设计特殊考虑 1.4.2 复合材料结构并行工程设计方法 1.4.3 大飞机复合材料结构设计特点 1.5 复合材料结构质量保证 1.5.1 复合材料结构质量保证特点 1.5.2 复合材料结构质量保证计划（技术要点） 1.5.3 复合材料结构质量保证计划实施与首批件检查 1.6 复合材料结构成本与效益 1.6.1 产品成本与性价比 1.6.2 复合材料结构成本 1.6.3 复合材料结构降低成本的技术途径 第2章 结构设计基础 2.1 结构设计概念的两大转变 2.1.1 结构设计概念从金属材料到复合材料 2.1.2 结构设计概念从军用飞机到民用飞机 2.2 民机用复合材料 2.2.1 民机对结构用复合材料的要求 2.2.2 中模量高强碳纤维的研发 2.2.3 碳纤维复合材料规范主要力学性能 2.2.4 民机用复合材料现状分析 2.3 复合材料结构积木式方法 2.3.1 积木式方法基本原理和假设 2.3.2 积木式方法应用 2.4 材料许用值 2.4.1 复合材料性能表征 2.4.2 许用值定义 2.4.3 材料许用值的确定方法 2.5 复合材料结构设计选材 2.5.1 设计选材原则 2.5.2 设计选材主要考虑的材料性能 2.5.3 设计选材试验矩阵 2.5.4 设计选材参考 2.5.5 替代材料选择（等效性评定） 2.6 设计值 2.6.1 设计值的定义与内涵 2.6.2 设计值确定的一般原则 2.6.3 设计许用应变确定参考 2.7 设计分析经验 2.7.1 铺层设计 2.7.2 设计细节 2.7.3 螺栓连接设计 2.7.4 胶结连接设计 2.8 制造和装配经验 2.8.1 结构制造 2.8.2 结构装配 第3章 尾翼、机翼结构设计 3.1 尾翼结构设计方案分析 3.1.1 复合材料尾翼研制目的 3.1.2 安定面结构设计要求和翼盒结构形式选择 3.2 尾翼结构设计参考 3.2.1 垂直安定面设计参考 3.2.2 水平安定面设计参考 3.3 民机机翼结构的设计方案分析 3.3.1 民机机翼结构总体布局 3.3.2 复合材料机翼结构设计特点 3.3.3 复合材料机翼（翼盒）制造工艺特点 3.4 翼面壁板气动弹性剪裁设计（简介） 3.4.1 机翼气动弹性问题 …… 第4章 机身结构设计 第5章 耐久性与伤容限设计 第6章 适航符合性验证 附录 名词术语 参考文献 |
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