| C.R.斯比策，早年毕业于美国弗吉尼亚大学和乔治华盛顿大学。在美国空军服役之后，他加入了美国国家航空航天局(NASA)兰利研究中心。 C.R.斯比策在NASA任职的后半部分时间致力于航空电子的研究。他是NASA与霍尼韦尔公司的一项联合计划的NASA负责人，该计划于1990年11月首次实现了客运飞机的卫星引导自动着陆。由于该计划的成功，他被ARINC、ALPA、AOPA、NBAA、ATA和RTCA(航空无线电技术委员会)等机构联合提名1991年Collier Trophy，表扬“他为证明GPS辅助精密进近原理所做的先驱性工作”。他曾领导一个定义运输机试验与操作要求的项目，研制了适用于飞行试验的这种飞机。如今，这一飞机就是NASA兰利研究中心的波音757 ARIES飞行研究平台。 斯比策先生是美国航空公司电子工程委员会的N.ASA代表。1988年他被美国航空公司航空电子设备协会主席授予Special Volare Award。他是曾获此殊荣的第二位联邦政府雇员。 C.R.斯比策一直积极投身于RTCA的各项工作，他是RTCA特别委员会一200综合模块化航空电子(IMA)的主席，向全球导航卫星系统过渡和实施策略特别工作组的机场地面运行小组主席，以及1992年该技术专题研讨会的技术项目主席。他曾是RTCA技术管理委员会成员。 1993年斯比策先生创办了国际航空电子咨询公司，即AvioniCon，专门从事航空电子战略规划、业务开拓、技术分析和内部培训等业务。 C.R.斯比策是美国电气与电子工程师协会(IEEE)会员和美国航空航天学会(AIAA)联络会员。他曾获得AIAA 1994年数字航空电子奖和IEEE航空百年奖章和千禧年奖章。他曾任IEEE所属航空航天与电子系统学会的主席。自1979年以来，他在极为成功举办的各个数字航空电子系统会议中扮演了极其重要的角色，包括担任会议的总主席。 斯比策曾在UCLA大学分部讲授基于卫星通信、导航、监视的空中交通管理(ATM)。同时他还一直为国际运输协会作ATM的讲演。 |
| 第1章 SAE AS 15531/MIL-STD-1553B数字式时分制指令/响应型多路传输数据总线 第2章 RINC 429 Mark 33数字信息传输系统 第3章 商用标准数字总线 第4章 时间触发协议总线 第5章 头部安装显示器 第6章 视网膜扫描显示器 第7章 平视显示器 第8章 夜视镜 第9章 语音识别与语音合成 第10章 人素工程及驾驶舱设计 第11章 合成视觉系统 第12章 地形感知 第13章 蓄电池 第14章 航空电子应用软件标准接口：ARINC 653 第15章 Ada语言 第16章 机载系统和设备软件的合格审定事项 第17章 航空通信 第18章 导航系统 第19章 导航与跟踪 第20章 飞行管理系统 第21章 空中交通告警与防撞系统 第22章 飞行器健康管理系统 第23章 波音777飞机电传飞行控制 第24章 电子飞行控制：从A320/330/340飞机到未来的军用运输飞机——容错系统系列 |
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