| 1 巴黎地区1.1 历史概况1.2 管理机构2 巴黎区域快线线网的发展历程2.1 A线2.1.1 西部线网2.1.2 东部线网2.2 B线2.2.1 梭斯科线2.2.2 北部区段2.3 C线2.3.1 西部线网2.3.2 凡尔赛船厂至马西线路2.3.3 西南线2.3.4 西北线2.3.5 小环线2.3.6 奥特伊线2.4 D线2.4.1 南部区段2.4.2 北部区段2.5 E线2.5.1 北部区段2.5.2 西南区段3 巴黎区域快线的发展历程3.1 A线：克服困难取得成功3.2 成功背后的问题3.3 成为B线的梭科斯线3.4 奥利机场内线3.5 C线：七巧板拼图游戏3.6 D线：实际工程中的相互连接3.7 E线：东西部的快捷连接线4 远景规划(包括地铁与有轨电车)5 运营模式6 巴黎区域快线及其他郊区铁路车辆6.1 弃用的车辆6.2 2000年运行的法国国营铁路公司所属的巴黎区域快线车辆6.3 运行中的巴黎公交公司所属的巴黎区域快线车辆6.4 巴黎公交公司和法国国营铁路公司使用过的巴黎区域快线车辆6.5 法国国营铁路公司的其他郊区车辆6.5.1 机车牵引车辆6.5.2 动车组6.5.3 机车6.5.4 工厂机车7 车辆段和修理车间8 车站8.1 A线8.2 B线8.3 C线8.4 D线8.5 E线9 信号10 控制中心11 车票及票价参考文献法汉地名索引 |
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