| 胡一峰 1963年出生，浙江舟山市人，德国莱茵技术集团TUV Rheinland LGA BautechnikGmbH公司路基和结构工程高级咨询专家。1986年浙江大学土木工程学系岩土工程专业硕士毕业，1995年获德国亚琛工业大学工学博士学位，2000年通过德国卡塞尔大学授敦资格考试。长期从事高速铁路路基的研究、工程咨询、设计审核和验收工作，参与了国内外许多高速铁路项目的建设．如德国纽伦堡一慕尼黑高速铁路和中国武广高速铁路工程，提出了以剪应变为参数的高速铁路路基长期动力稳定性分析方法，并成功应用于实践，发表岩土工程和铁路路基工程方面论文50余篇，受聘为西南交通大学和中国地质大学(武汉)客座教授。 |
| 1 绪论 2 无砟轨道结构的基本原理和对路基的要求 2.1 无砟轨道结构的定义和分类 2.2 轨枕埋人式无砟轨道Rheda系统的基本原理和设计理念 2.3 轨枕埋人式无砟轨道Rheda系统设计方法简述 2.4 路基动力稳定性和沉降对轨道上部结构安全性影响示例 2.5 无砟轨道结构对路基的基本要求 参考文献 3 无砟轨道路基主体结构的组成和特点 参考文献 4 高速铁路路基交通荷载设计标准和工程经验 4.1 铁路交通荷载设计基础 4.2 无砟轨道路基结构物动力荷载设计标准 4.3 高速铁路路基动荷载实测结果综合分析 参考文献 5 无砟轨道路基的长期动力稳定性 5.1 概述 5.2 高速铁路路基长期动力稳定性分析的理论和方法 5.3 动力稳定性分析方法的室内外试验验证 5.4 德铁Ri1 836标准路基方案动力稳定性分析 5.5 地基动力失稳案例分析 5.6 动力稳定性分析方法的工程应用实例 5.7 总结和评述 参考文献 6 无砟轨道路基在长期动力荷载作用下的附加沉降 6.1 概述 6.2 常规计算方法与实测结果的比较 6.3 以动三轴试验为基础的非黏性土填料数值计算方法 6.4 循环加载条件下黏性上的基本性状 6.5 正常和轻度超固结饱和黏性土拟静力非线性数值汁算方法 …… 7 无砟轨道路基与刚性结构物过渡段 8 无砟轨道铁路路堤CFG桩网复合地基设计原理 9 无砟轨道路基沉降变形综合集成分析、观测方案和工后沉降预测 10 无砟轨道路基填料的适用性和填筑质量控制体系 |
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