| 李鸿章，从“开路先锋”到“卖路罪人”，张之洞，从载誉“京汉”到遗恨“粤汉”，盛宣怀，从“筑路冠军”到“乱路祸首”——这中间，发生了许许多多令人感动又感叹的故事。 |
| 李鸿章——从“开路先锋”到“卖路罪人” 首次亮相，坚拒洋人索路权 语出惊人：“自行仿办”铁路 奏请、面恳，接连碰壁 奏准台湾筑路，却是无米之炊 力保吴淞铁路，怎奈鞭长莫及 亲信吁请筑“清京”，“后台”助阵遭围攻 顶着禁令，私筑“唐胥” 小火车勒令停运，唐胥路岌岌可危 不怕挨骂，不懈“融冰” 争来时势移，唐胥得展筑 铁路终获解禁，“津沽”首借洋债 铁路筑进宫苑，火车“公关”太后 筹筑“津通”起风暴，笔战群儒气如虹 再次受挫，“津通”遭“缓” 消极筑“卢汉”，顾自建“林西” 夺回主导权，督办“关东”路 甲午战败，“东路”夭折 联俄订《密约》，路权做交易 “借地造路”，贻害无穷 张之洞——从载誉京汉到遗恨粤汉 呈递《干路折》，撼动李鸿章 调任督湖广，主持筑卢汉 八字没一撇，釜底被抽薪 遭“缓”受挫志不移，建厂制轨待来时 首吃“螃蟹”，苦不堪言 铁厂建成日，烦恼开始时 救亡图存急，卢汉重上马 起用盛宣怀，排拒假富商 说服朝廷借洋债，生花妙笔加蒙混 选择洋债主，内部起争议 狡鼠下饵钓鱼，睡狮昏然上钩 比国公然索路权，中方怒打“美国牌” 无可奈何签合同，利权尽失为害大 勘测“不厌详慎”，选定最佳路线 首筑卢保段，毁于义和团 洋人独掌施工权，进度虽快质量差 黄河大桥告竣，卢汉全线贯通 惧英抢夺路权，粤汉提前筹建 签订《粤汉续约》，丧权多于卢汉 美方违《续约》，张、盛起分歧 撇开盛宣怀，“废约”改“赎约” 欺人太甚美再发难，趁人之危英国出手 三省自办粤汉路，官、商争权起内讧 国内集资无望，回头又借洋债 硬入伙美国施压，张之洞坚拒不允 可怜“三省代表人”，今遭三省人怪怨 临终口授《遗折》，祈盼粤汉早成 盛宣怀——从“筑路冠军”到乱路祸首 赎回吴淞铁路，出任谈判代表 反复“掰手腕”，赢了张之洞 对手变助手，联手筑卢汉 编外参谋长，“另筹”出高招 进京“公关”，满载而归 铁厂“姓盛”，起死回生 筑路多条，猫腻不少 富得流油，突遭抢夺 时来运转，进京管路 借款合同，埋下“雷管” 解决“胡子工程”，“干路”须归国有 “国有”文件出台，湖南最先反对 借款合同签字，粤省斥为“卖路” 公布“购股办法”，无异“夺路劫款” “破约保路”，四川因何最烈？ 罢课罢市，“无计熄之” 盛氏推波助澜，朝廷动用武力 想要退让，为时已晚 忠臣变罪臣，遭谴又革职 改朝换代初，“国有”竞实现 附录 清末（1911年）铁路简图 主要参考资料 后记 |
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