| 王列辉，1978年生，浙江慈溪人，2002年毕业于浙江师范大学人文学院，2008年毕业于复旦大学历史地理研究中心，获历史学博士学位，同年进入华东师范大学地理学博士后流动站，在中国现代城市研究中心从事博士后工作。研究方向为港口地理学和历史经济地理学，曾在《地理研究》《经济地理》《中国经济史研究》《城市规划学刊》等刊物发表论文十余篇。 |
| 绪论 第一节 问题的提出 第二节 学术史回顾 一、港口地理学的研究视角 二、两港关系研究综述 三、两港发展原因综述 第三节 关于本书 一、文章思路 二、技术路线 三、相关概念 四、基本资料 五、主要观点 第一章 两港空间关系的演变 第一节 两翼一中心：长三角首位港口的位移 一、扬州——唐代长三角的首位港口 二、明州——宋元长三角的首位港口 三、双屿港——明代私人贸易港的勃兴 四、上海港——开埠前最大的内贸港 五、首位港口从长三角两翼向中心的位移 第二节 内向化与外向化：开埠前后两港不同的发展态势 一、开埠前后贸易网络的变化 二、开埠之前两港的发展态势 三、开埠之后两港的发展态势 第三节 枢纽港—支线港：两港空间关系的转变 一、两港的吞吐量估算 二、宁波港成为上海港的支线港 三、上海港在国际港口体系中地位的再评价 第四节 小结 第二章 两港空间关系演变的历史背景 第一节 全球尺度：中国由中心之一变为边缘 一、1年前的多中心经济格局 二、中国由世界经济中心之一转为边缘 第二节 国家尺度：沿海和内陆——中心和边缘 一、东西部间经济发展模式的差异 二、东西部之间经济联系上的依附关系 三、东西部之间不同的发展驱动阶段 第三节 区域尺度：中心和边缘的嬗变 一、营口—大连 二、烟台—青岛 三、广州—香港 四、宁波—上海 五、相邻港口的不同类型 第四节 小结 第三章 自然条件与两港空间关系的演变 第一节 两港的区位条件 一、港口位置 二、港口航道条件 三、两港的外港 …… 第四章 腹地与两港空间关系的演变 第五章 临港集聚与两港空间关系的演变 第六章 制度与两港空间关系的演变 第七章 两港的现状及发展趋势 第八章 结语 参考文献 索引 后记 附录 |
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