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作 者：(美)劳伦斯﹒R﹒古斯廷(Lawrence R. Gustin) 应韶荃 著
出 版 社：上海交通大学出版社
出版时间：2009-05
I S B N：731305463
| 姓名：(美)古斯廷 ；应韵荃著 作者简介： 作品：《大卫·别克和他的非凡汽车》 姓名：(美国)劳伦斯﹒R﹒古斯廷著 作者简介： 作品：《大卫·别克和他的非凡汽车》 姓名：(美)劳伦斯﹒R﹒古斯廷(Lawrence R. Gustin) 应韶荃著 作者简介： 作品：《大卫·别克和他的非凡汽车》 |
| 插图： 第1章 底特律的一次访谈 或许他遇见了超负荷运转的种种事情。很多人对各种事务发号施令；在公司规模迅速扩大的同时，太多的琐事亦随之而来；太多的繁重工作，过长的工作时间。 “当别克公司刚刚开始步入正轨时，我们尚未有一位能对公司发展作出全盘规划的决策者。”1928年，大卫?邓巴?别克不无惋惜地说，“我们没完没了地工作，直到把当天的活儿干完，为明天的工资做好准备，方才回家……” “我有整整7年未度过一个周末，放过哪怕是一天假，连圣诞节和独立日（7月4曰）也不例外。有一阵子，我常常一天连续工作12、16。甚至18个小时……我说，身处那个时代的汽车行业可真不是一件容易事。” 你说他是发牢骚也好，自吹自擂也罢，但他说的倒全是大实话。别克公司第一家发动机工厂的主技师兼领班威廉?比克拉关特（william beacraft）曾说：“我经常就睡在车间里，但仍无法按时完成任务。”如此大的工作压力的确对大卫?别克有影响，用他自己的话说是“健康受损”，因此，在威廉?c?杜兰特这位颇有远见的投资商接管别克公司一年后不久，大卫?别克整理好行囊，离开了。杜兰特在别克公司的基础上于1908年成功创建了通用汽车公司。 声称因劳累而身体欠佳，带着公司转让所得的10万美元，大卫离开了他亲手创建的公司。别克难舍难离别克公司。1910年春，大卫?别克将密歇根抛在身后，启程前往加利福尼亚。他很快就在石油业上发迹，大赚了几笔。但这次的成功是短暂的，接下来的几年间，他耗光了经营别克公司而攒下的所有积蓄，重蹈了那些最终输掉自己身家的冒险家们的覆辙。当他后来跌跌撞撞回到底特律时，几乎已是身无分文。 1928年初，一位年轻的报社记者布鲁斯?卡顿（bruce catton），一路追踪已穷困潦倒的大卫?别克，到了他在底特律商贸学校（detroit scllool oftrades）的办公室。征得大卫的同意后，卡顿对他进行了一次采访。这次采访对于大卫来说是很罕见的。这位身高1．66米的汽车界先驱在访谈中，回顾了他73年的历程。卡顿描述了当时的大卫?别克：满面皱纹，形容消瘦，身体佝偻，已是年老体衰，脸上挂着一副厚厚的酒瓶底眼镜，快秃顶的头上还留着几绺稀疏的白发。 想找到大卫?别克是不容易的。他用不起电话（更不用说汽车了），因此，在底特律的工商名录上找不到他的名字。“底特律的记者人人都知道大卫在哪儿的日子早 更多 |
| 序 第1章 底特律的一次访谈 第2章 从苏格兰到底特律：大卫·别克的早年 第3章 汽油发动机：令人神往的开端 第4章 别克与船用发动机 第5章 第一辆别克车的诞生 第6章 安尼斯利：汽车史上的关键一环 第7章 顶置气门发动机 第8章 大卫成立新公司 第9章 别克公司迁移至弗林特 第10章 第一辆弗林特别克车 第11章 比利·杜兰特蓄势待发 第12章 别克公司的创立者去了哪里？ 第13章 大卫·别克上路 第14章 加利福尼亚州石油 第15章 最后的岁月 别克汽车近代在美国的发展 别克汽车在中国 致谢 更多 |
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