| 已经有12年无人在世界一级方程式锦标赛中丧命了。最近的一次丧生事件发生在1982年蒙特利尔的加拿大大奖赛上，一个叫里卡多·帕勒迪。的意大利小伙子在发车后四秒钟遇难身亡。当发车信号灯变成红色的时候，发动机歇斯底里地嘶吼起来，而这还只是几台发动机发出的噪音而已，只有那些排位靠后的赛车的老式无增压发动机才会这样冷冰冰地吼叫。比它们强得多的涡轮增压式发动机只沙沙地低鸣着，涡轮增压发动机的千匹马力并没有狂声大作，而是像窃窃私语的蝰蛇般沙沙作响。当由红灯跳到绿灯时，涡轮增压式发动机低鸣着，Fl赛车子弹头般射出跑道，以300公里的时速向第一个弯道射过去。只有发车线后排的位置，还有几台无增压发动机在吼叫着。但是，新手是别无选择的，像里卡多·帕勒迪这样的车手只能猛踩油门，试图至少在几圈内要死死咬住前面领先的涡轮增压式发动机赛车。信号灯刚刚由红色跳到绿色，意大利小伙里卡多·帕勒迪刚刚以800马的速度将原本领先的涡轮增压式发动机赛车甩在后面。里卡多·帕勒迪刚刚把脑袋缩回来踩油门，他就已经死了。因为那些涡轮增压式发动机危险地沙沙作响，那些老式的无增压发动机越发肆无忌惮地吼叫着，而迪第尔·皮若尼。的法拉利赛车发动机根本没有发出声音。在这次世界大奖赛中拔得头筹的迪第尔·皮若尼的发动机突然熄火，正在这时，灯突然由红色跳到了绿色，法拉利赛车像生了根似的停在那里，皮若尼除了发疯似的挥动着手臂警告紧跟其后的车手外，什么也做不了。事实上，这招确实管用，后面的车子都从迪第尔·皮若尼的赛车的两边穿过去了。但是，正当那些领先的涡轮发动机赛车已经冲向第一个弯道的时候，里卡多·帕勒迪却仍然缩着脑袋，踩着大油门冲向迪第尔·皮若尼。在仿佛漫长的四秒钟后，他终于从最后面的发车线来到了沥青赛道最前面的位置上。当帕勒迪以每小时200公里的速度甩向迪第尔·皮若尼的法拉利赛车时，这台熄火的赛车就在这个位置上纹丝不动。没有人把这个意大利小伙的死归咎于毫发无损的皮若尼。同样，也没有人去责怪德里克·瓦维克。车上飞出的后轮将马库斯·赫廷格砸死。不会有人指责约琛·马斯，在比利时大奖赛的练习赛中，当吉勒斯·维伦纽夫。从他左边超车时，他却让出了右车道，尽管维伦纽夫因此连同驾座从他的法拉利赛车里抛了出去，并像火箭推动的测试木偶般飞向了空中，折断了脖子。但是，几乎所有人都一致认定，我是有罪的。他们轻松地对我作出了这样的判断。当然，我这事有点不同，因为我徒手拧断了那家伙的脖子，不过，除了他自己，这不能怪任何人。 |
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