| 本书从经济学的角度，结合发达与发展中国家的改革案例，对城市巴士交通的政策演变进行了系统的归纳、分析与评价。 |
| 第1章 导论 1.1 巴士交通政策演变的简略回顾 1.1.1 20世纪80年代之前：管制与公共垄断 1.1.2 20世纪80年代至今：放松管制与竞争性招标 1.2 三种政策的理论基础及其经验效果 1.2.1 管制与公共垄断 1.2.2 放松管制 1.2.3 竞争性招标 1.3 政策的评价 第2章 公共垄断 2.1 公共垄断的理论基础 2.1.1 规模经济 2.1.2 系统整合与网络优化 2.1.3 交叉补贴与社会公平 2.1.4 其他原因 2.2 公共垄断的缺陷 2.3 公共垄断政策模型的产生与应用 2.3.1 英国 2.3.2 美国 2.3.3 法国 2.3.4 中国 第3章 放松管制 3.1 放松管制的理论依据 3.2 放松管制的缺陷 3.2.1 巴士服务的特征 3.2.2 关于恶性竞争的解释 3.2.3 关于网络系统整合性差的解释 3.3 放松管制实践 3.3.1 英国 3.3.2 智利圣地亚哥 3.3.3 斯里兰卡科伦坡 第4章 竞争性招标 4.1 竞争性招标的理论基础 4.2 巴士竞标合约的种类与特点 4.2.1 管理合约（Management Contract） 4.2.2 总成本合约（Gross Cost Contract） 4.2.3 净成本合约（Net Cost Contract） 4.2.4 特许（Franchise） 4.2.5 授权（Concessions） 4.2.6 数量许可（Quantity License） |
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