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可变气门正时系统结构原理与维修

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可变气门正时系统结构原理与维修

最 低 价:¥8.30

定 价:¥12.00

作 者:屠卫星 主编

出 版 社:江苏科学技术出版社

出版时间:2008-1-1

I S B N:9787534556142

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内容简介

可变配气相位是现代汽车技术手段中的新技术之一。它改变了配气相位固定不变的状态,在发动机运转工况范围内提供最佳的配气正时,提高了充气系数,较好地解决了高转速与低转速、大负荷与小负荷下动力性与经济性的矛盾,在一定程度上改善了废气排放、怠速稳定性和低速平稳性,降低了怠速转速。
可变配气技术,从大类上分,包括可变气门正时和可变气门行程两大类。发动机只匹配可变气门正时,如丰田的VVT—i发动机;发动机只匹配了可变气门行程,如本田的VTEC;发动机既匹配可变气门正时又匹配可变气门行程,如丰田的VVTL—i,本田的i—VTEC。
本书重点介绍了现代汽车新技术中可变气门正时机构(可变配气相位)的结构、原理与检修技术。本书共分四章,首先从原理的角度介绍了可变气门正时系统;然后,以常见车型中的可变气门系统如i—VTEC、VVT—i为例,介绍了其系统的组成、原理及故障诊断和维修技术。
本书实用性强,涉及车型广,图文并茂,通俗易懂,内容新颖,具有较强的可操作性,可供汽车维修人员使用,也适合职业院校汽车相关专业的师生参考阅读。

作者简介

目录

第1章 可变气门正时系统
1.1 可变气门正时技术的发展概况
 1.2 可变气门正时系统的原理
 1.3 可变气门正时系统的类型
 1.4 可变气门正时系统的发展趋势
第2章 本田汽车发动机i—VIEC结构原理与维修
 2.1 广州本田雅阁VTEC结构与原理
 2.2 本田i—VTEC结构、原理与控制系统
 2.3 广州本田雅阁VTEC/VTC系统的检修
第3章 丰田汽车发动机VVT—1结构原理与维修
 3.1 丰田汽车发动机VVT—i结构
 3.2 丰田汽车发动机VVTL—i基本原理
 3.3 丰田汽车发动机VVT—i故障诊断与维修
第4章 其他车辆发动机可变气门正时系统
 4.1 德国奥迪、大众汽车可变气门正时机构的结构与工作原理
 4.2 宝马全可变气门控制Valvetronic结构与工作原理

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