| 姓名：孙斌栋著 作者简介： 作品：《制度变迁与区域经济增长》《我国特大城市交通发展的空间战略研究:以上海为例》 |
| 2 上海城市交通现状与空间政策的现实必要性 2.1 上海城市交通现状及存在的问题 当前上海市交通拥堵状况严重，主要呈现为两大特征：在空间上，交通拥堵主要集中于中心城区，尤其是外环以内的浦西地区；而在时间上主要集中于早晚的通勤高峰时段。 据2005年上海市第三次综合交通调查显示，中心城平均行程车速降低。中心城道路交通拥挤点主要集中于中心区大部分主干道、高架和外围区放射性干道上，南北高架高峰时段每小时车速只有43 km。在“三纵三横”交通走廊相交的区域，拥堵更为严重，早高峰拥挤方向行程车速低于18 km/h。而中心区道路平均行程车速为14-16 km/h（浦西）和20-22 km/h（浦东）。同时，交通高峰时段呈现延长的趋势，早高峰集中在1 h内，而晚高峰集中在2 h内；公共交通平均出行时耗增加，平均出行时间为58 min，距离8.4 km；全市人员平均出行距离延长，由1995年的4.5 km/次延长到2004年的6.9 km/次；中心城通勤平均出行时耗增加，为33.5 min（上班）和31.0 rain（上学）。 可见，当前上海市交通系统已经处于饱和状态，交通问题日渐突出，急需解决。由于产生交通问题的因素是多方面的，既有由于道路供给量不足、交通需求增长迅猛所导致的供需矛盾的存在，也有由于城市功能布局不合理导致的空间层面的矛盾的存在。因而交通问题解决不仅需要有短期内缓解交通拥堵的针对性策略，更需要有保持城市交通畅通的远景规划。 …… 更多 |
| 1 绪论 1.1 研究背景与目的 1.1.1 研究背景 1.1.2 研究目的与意义 1.2 研究内容与方法 1.2.1 研究内容与章节结构 1.2.2 研究方法 2 上海城市交通现状与空间政策的现实必要性 2.1 上海城市交通现状及存在的问题 2.2 上海城市交通的供需矛盾分析 2.2.1 交通问题现状的供需矛盾分析 2.2.2 未来交通问题的供需矛盾分析 2.2.3 结论：传统供需维度难于解决交通问题 2.3 空间政策对于解决上海城市交通问题的现实必要性 2.3.1 人口分布的单中心格局 2.3.2 城市空间形态的蔓延式发展 2.3.3 城镇体系结构的非均衡阻碍人口扩散 2.3.4 郊区交通设施配套滞后于产业布局 3 世界六大城市交通发展策略规律与启示 3.1 世界六大城市交通发展策略研究 3.1.1 伦敦 3.1.2 巴黎 3.1.3 纽约 3.1.4 东京 3.1.5 新加坡 3.1.6 中国香港 3.2 世界大城市交通策略对我国的借鉴与启示 3.2.1 世界大城市交通策略的规律总结 3.2.2 对我国大城市交通战略的启示与建议 4 国内特大城市交通发展政策比较与启示 4.1 北京城市交通现状及政策分析 4.1.1 北京城市交通现状及存在的问题 4.1.2 北京城市交通的供需维度分析 4.1.3 北京城市交通的政策维度分析 4.1.4 北京城市交通的空间维度分析 4.2 广州城市交通现状及政策分析 4.2.1 广州城市交通现状及存在的问题 4.2.2 广州城市交通的供需维度分析 4.2.3 广州城市交通的政策维度分析 4.2.4 广州城市交通的空间维度分析 4.3 国内大城市交通发展政策比较与启示 4.3.1 京、沪、穗城市交通现状问题与比较 4.3.2 京、沪、穗城市交通政策分析与比较 4.3.3 对我国特大城市交通战略走向的政策建议 5 城市空间结构与交通结构互动关系的理论研究 5.1 国内外研究概述 5.1.1 国外研究概述 5.1.2 国内研究概述 5.2 城市空间结构理论及对交通结构的影响 5.2.1 集中型城市空间结构模式对交通结构的影响 5.2.2 分散型城市空间结构模式对交通结构的影响 5.2.3 折中 更多 |
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