毂孔轴型面联接理论与制造技术 文章节选
机械传动中的轴和毂孔最初采用异形或圆截面联接(无键联接)。因异型截面轴和孔的制
造难度大，后来被键联接代替，形成了目前的汽车、机床、农业机械等的传动中齿轮与轴、
皮带轮与轴间孔轴联接大都采用键和花键联接的局面。尽管键和花键相配合的表面制造技术
比较成熟，但键和花键联接存在应力集中、疲劳强度低、制造精度要求高、拆装不便、过松
会造成早期磨损、降低寿命等缺点。据报道，汽车的齿轮传动中，由于花键表面过早磨损使
脱挡或换挡困难，曾造成汽车落人悬崖以致车毁人亡的大事故，在更换传动件(如齿轮、皮
带轮等)时，也常引起装拆困难和破坏，造成不必要的经济损失。因此国内外从事机械设计
和制造的学者，一直在探索代替键和花键联接的联接方式，本书阐述的型面联接就是其中比
较好自^一种方式。
本书的作者们从80年代开始，就对型面联接进行了研究，先后承担了河南省科技攻关项
目“机械无键联接异型截面轴和孔加工机床研制”，煤炭自然科学基金项目“煤矿机械传动中
等距型面无键联接的研究”等课题的研究工作，公开发表论文30余篇，对型面联接的基本理
论及其有关应用进行了深入探索，研究了型面联接的廓形曲线、应力分布规律、设计计算方
法及图样技术条件、标注形式和加工方法，设计制造了等距型面铣削、车削、拉削、插削、
磨削和珩磨等工艺装备，为型面联接的应用创造了条件。本书总结了课题组最近10年的研究
成果，特别是制造技术方面的成果。
本书由李春广撰写第四章、第五章、第六章和第七章；王德胜撰写第二章、第三章；杨
光撰写第一章；全书由武良臣教授统稿，赵俊伟教授主审。课题组刘传绍等同志在课题的研
究中付出了辛勤的劳动，在此对他们表示衷心的感谢。
本书在撰写过程中得到了中原工学院科技处、机电学院和河南理工大学科研处、机械学
院领导的大力支持，他们对撰写本书的指导思想和内容提出了宝贵意见；郑州工业大学夏恒
青教授、湖北工学院胡来容教授等有关专家教授对本书的撰写也给予了大力支持和帮助，华
中科技大学博士后李高正、牛新文提供了部分资料，在此向他们表示深切的感谢。
由于我们水平有限，加上课题仍处于研究阶段，许多问题都有待于进一步研究与探讨，
例如：如何将面向“x”的设计DFX、DFM及虚拟现实技术引入研究中都是亟待解决的问题，
因此书中的谬误与不妥之处望读者不吝指教，我们表示衷心的感谢。
著 者
2007年4月1日于中原工学院
毂孔轴型面联接理论与制造技术 |
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