| 第一章 驴车、人力车、有轨电车（1949年以前） 一 “站口儿”和“跑趟子” 二 旧社会的“骆驼祥子” 三 “公共马车”进京 四 北京城内的“当当车” 五 萧条后的衰败 第二章 从修车到造车（1949年-1956年） 一 修旧车解燃眉之急 二 南京的“大道奇”进京 三 从国外买车增加运力 四 造新车走强身之路 五 英姿飒爽的女售票员 六 由调度“调派”的出租汽车 第三章 实现国产化（1957年-1966年） 一 无轨电车驶上街头 二 有轨电车悄然隐退 三 顶置“气包”的公共汽车 四 总理乘坐公交车 第四章 地铁的修建（1967年-1984年） 一 地铁筹划起波折 二 军队挂帅地铁开工 三 地铁一期建成 四 珍贵的地铁参观票 五 地铁二期建成 六 地铁与北京城 七 “大通道”一车光 第五章 告别“乘车难”（1985年-1996年） 一 贴近百姓的“面的” 二 经营品种增加 三 开往春天的“地铁” 第六章 驶入快车道（1997年-2006年） 一 “公交优先” 二 “绿色公交” 三 贯通的“地下长龙” 四 高架的通途 五 多彩的出租车 六 “一卡通京城” 七 动脉贯南北 |
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