| 姓名：世联地产著 作者简介： 作品：《轨道黄金链:轨道交通与沿线土地开发》 |
| 前言 第一部分：轨道城市的历史与未来 1 城市的生命线和城市交通的骨干——地铁及轻轨 1.1 世界115个城市的7000公里地铁 1.2 2015年中国地铁长达2500公里 1.3 地铁是一个城市的生命线工程 2 连接大都市群的主动脉——高速铁路 2.1 高铁的诞生 2.2 从日本“新干线”到“欧洲之星” 2.3 中国是最合适建高铁的国家 2.4 高速的“2小时商务圈” 第二部分：城市地铁掘“金”三尺 1 站点旧改 1.1 日本大阪难波城（nanbo park） 2 上盖物业开发 2.1 香港地铁的上盖物业 2.2 北京地铁的上盖物业——壹线国际 3 地下空间 3.1 日本nagahori地下街 3.2 日本虹地下商业街 3.3 日本川崎azalea地下商业中心 4 地上空间与地下空间的共融 4.1 日本埼玉商业中心 4.2 香港青衣城购物中心 4.3 日本梅田商业中心 第三部分：郊区轻轨——tod城市 1 公共交通导向开发tod 1.1 tod的起源 1.2 tod的概念 1.3 tod的3d原则 2 为什么是tod 2.1 最高效、最经济的全民交通方式 2.2 基本舒适要求的高密度的住宅社区大量出现 2.3 地铁沿线土地开发利用 3 tod模式的关键要点 3.1 土地利用规划与交通系统规划结合 3.2 政府合理供应沿线土地 3.3 公共交通的主导者有整体规划设计和综合开发的理念 3.4建立联合开发机制，保证轨道交通建设、物业开发、资源利用的良性循环 3.5 地铁公司参与轨道交通沿线物业的开发必须要取得政府的有力支持 第四部分：综合体城市——城际高铁牵引下的新城市形态 更多 |
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