| 第1章 物流简介 1 1.1 物流：历史回顾 2 1.2 物流：现代观点 2 1.2.1 物流系统的组成部分 5 1.2.2 组织中物流的角色 7 1.3 作为竞争优势来源的物流 8 1.4 为什么物流中的管理收益在增长 9 1.4.1 全球贸易趋势 10 1.4.2 顾客正在寻求更大的价值 10 1.4.3 运输私人化和自由化 11 1.4.4 环境保护问题 12 1.4.5 库存观的改变 12 1.4.6 信息技术的持续进步 13 1.4.7 电子商务 13 1.5 全球组织中的物流 13 1.6 概念模型和目的声明 14 1.7 本章总结 17 第2章 组织中的物流 19 2.1 引言 20 2.2 营销／物流伙伴 20 2.3 营销和物流渠道 21 2.3.1 可选择的渠道结构 21 2.3.2 为什么渠道会发展 21 2.3.3 渠道流程 23 2.3.4 设计有效的渠道 23 2.4 环境因素 23 2.5 营销因素 24 2.5.1 渠道管理问题 26 2.5.2 正式和非正式渠道关系 27 2.5.3 国内和全球渠道 28 2.5.4 渠道结构的未来趋势 29 2.6 管理物流系统 30 2.7 均衡分析 31 2.8 提高物流公司的盈利性 34 2.9 本章总结 35 第3章 顾客服务 38 3.1 引言 39 3.2 什么是顾客服务 39 3.3 顾客服务的因素 40 3.4 全球设置下的顾客服务 42 3.5 应当提供多少服务 44 3.6 顾客服务质量的障碍 45 3.6.1 可控因素 45 3.6.2 不可控因素 46 3.7 提高顾客服务绩效 47 3.8 顾客服务差的结果 48 3.9 根据成本改善顾客服务 52 3.10 顾客服务与公司内部顾客 53 3.11 本章总结 53 第4章 库存管理 55 4.1 引言 56 4.2 库存和顾客服务 56 4.3 库存的目的 57 4.4 库存的类型 58 4.5 库存管理的目标 58 4.5.1 库存成本 58 4.5.2 管理库存成本 59 4.6 古典库存模型 59 4.6.1 经济订货批量(EOQ)模型 59 4.6.2 基本EOQ模型的修正 61 4.6.3 模型限制条件 61 4.6.4 定点订货/定量订货模型 61 4.6.5 定期订货模型 62 4.6.6 安全库存要求 63 4.7 库存管理：困境的标志 67 4.8 改善库存管理 67 4.9 物料需求计划(MRP) 70 4.10 分销资源计划(DRP) 70 4.11 准时生产方式(JIT)库存管理 70 4.11.1 JIT的基本宗旨 71 4.11.2 JIT的优势 72 4.11.3 JIT的缺陷 72 4.11.4 JIT II /卖方管理库存(VMI) 73 4.11.5 JIT的现状 74 4.12 一体化库存管理：DRP，MRP和JIT 75 4.13 全球市场中的库存管理 76 4.14 本章总结 76 第5章 全球运输体系 78 5.1 引言 79 5.2 运输的五种方式 79 5.2.1 铁路运输 80 5.2.2 公路运输 81 5.2.3 管道运输 83 5.2.4 空运 84 5.2.5 水运 84 5.3 运输的放松管制和私人化 85 5.3.1 放松管制 85 5.3.2 私人化 86 5.3.3 未来的方向 87 5.4 政府在运输中的角色 88 5.4.1 对运输公司的直接控制和管制 88 5.4.2 运输设施的规定 89 5.4.3 颁布和实施环境法和安全法 89 5.5 联合运输 89 5.5.1 铁路运输 90 5.5.2 海运 91 5.5.3 空运 93 5.5.4 汽车运输 93 5.5.5 设施问题 93 5.5.6 结论性评述 94 5.6 本章总结 94 第6章 运输管理 96 6.1 引言 97 6.2 发展双赢的运输／承运关系 97 6.3 运输定价 98 6.3.1 市场结构模式 99 6.3.2 相关的市场领域 99 6.3.3 运输人需求 100 6.3.4 承运人成本 101 6.4 实践中的定价 102 6.5 定价协商：承运人的角度 102 6.6 定价协商：运输人的角度 103 6.7 厂商自营运输 103 6.8 其他影响运输成本和服务的问题 104 6.8.1 设施的可利用性和条件 104 6.8.2 环境和生命质量问题 109 6.8.3 海关和货物安全 111 6.8.4 承运人的安全 112 6.8.5 结论 112 6.9 本章总结 113 第7章 仓 储 115 7.1 引言 116 7.2 仓储在物流中的战略地位 116 7.3 仓储的职能 117 7.4 仓库的角色 118 7.5 仓库地点设置 120 7.5.1 集中型与分散型仓库的对比 120 7.5.2 库址选择 121 7.6 选择仓储方式 123 7.6.1 自营式仓储 123 7.6.2 契约式仓储 125 7.6.3 公共式仓储 125 7.7 仓储战略 126 7.8 海外市场的仓储问题 127 7.9 本章总结 128 第8章 材料搬运和包装 131 8.1 引言 132 8.2 仓库的基本设计 132 8.3 材料搬运系统的人工化与自动化 133 8.3.1 人工搬运仓库 133 8.3.2 自动化仓库 133 8.3.3 人工化与自动化的选择 135 8.4 材料搬运的趋势 137 8.4.1 可靠性 138 8.4.2 全面整合性 138 8.4.3 柔性化与模块化 138 8.4.4 可升级性 138 8.4.5 自动识别 138 8.4.6 易用性 139 8.4.7 可维护性 139 8.4.8 结论 139 8.5 产品包装 140 8.5.1 包装类型 140 8.5.2 企业组织部门对包装的影响 141 8.5.3 包装的作用 141 8.5.4 物流包装材料 142 8.5.5 环境要素 142 8.5.6 全球市场上的包装 143 8.5.7 条形码 144 8.5.8 包装的发展 145 8.5.9 包装与物流系统其他组成部分的权衡 145 8.6 本章总结 145 第9章 管理物流信息 149 9.1 引言 150 9.2 订单处理系统 150 9.3 物流信息系统(LIS) 151 9.3.1 环境勘察 152 9.3.2 LIS和信息管理 152 9.4 预测方法 153 9.4.1 定性预测 153 9.4.2 时间序列方法 153 9.4.3 随机方法 154 9.4.4 预测物流需求 154 9.4.5 选择正确的预测技术 155 9.5 利用信息连接全球物流系统 155 9.5.1 电子数据交换(EDI) 155 9.5.2 实施全球EDI的障碍 158 9.6 物流信息系统的发展 159 9.6.1 互联网和电子商务 159 9.6.2 开放系统的计算机网络 161 9.6.3 无线通信 161 9.6.4 二维条码 161 9.6.5 无线电频识别(RFID)技术 163 9.6.6 通信业中的其他动向 163 9.7 本章总结 163 第10章 采购与供应物流 166 10.1 引言 167 10.2 发展供应物流的重要性 167 10.3 供应物流活动 169 10.3.1 顾客服务 169 10.3.2 运输 169 10.3.3 库存管理 169 10.3.4 仓储 170 10.3.5 维护 170 10.3.6 信息管理 170 10.3.7 废物回收与处置 170 10.3.8 生产 171 10.3.9 总结 171 10.4 采购 171 10.4.1 采购目标 173 10.4.2 采购工作 173 10.4.3 提高采购效率 175 10.5 提高物料管理的技术 177 10.6 本章总结 178 第11章 全球物流环境 181 11.1 引言 182 11.2 全球供应链 182 11.3 变化的市场环境 183 11.3.1 新兴国家 183 11.3.2 多边贸易组织 184 11.3.3 全球资源 186 11.4 物流中的文化因素 186 11.5 全球配送战略的选择 187 11.6 国际物流单证 188 11.7 海关条例 189 11.8 自由贸易区 190 11.9 物流中介商 191 11.10 驾驭全球物流系统 194 11.11 本章总结 194 第12章 物流战略 199 12.1 引言 200 12.2 公司战略规划 200 12.3 构建物流战略 202 12.4 整合物流渠道 205 12.5 实施物流战略 208 12.5.1 物流活动的集中化和分散化 208 12.5.2 第三方物流提供商 209 12.5.3 物流战略及公司运营的改善 211 12.6 影响物流的未来因素 212 12.6.1 全球业务的不断扩展 212 12.6.2 环境和生态因素 212 12.6.3 交通设施状况和运输能力 212 12.6.4 运输管制的放松 212 12.6.5 政府管制 213 12.6.6 消费者权益保护运动 214 12.6.7 技术进步 214 12.7 物流管理者的作用 214 12.8 本章总结 215 第13章 发展高质量物流体系 217 13.1 引言 218 13.2 基本质量概念：内部角度 218 13.2.1 领导能力 219 13.2.2 合作 219 13.2.3 学习 219 13.2.4 流程管理 219 13.2.5 员工成果 220 13.2.6 组织绩效 220 13.3 基本质量概念：外部观点 220 13.4 服务质量模型 221 13.5 物流全面质量管理(TQM) 224 13.6 开发规范的质量控制程序 225 13.7 物流管理的质量控制程序成功的因素 227 13.8 ISO9000：国际质量标准 228 13.9 质量成本 229 13.10 本章总结 230 第14章 提高物流绩效 233 14.1 引言 234 14.2 提高组织绩效 234 14.2.1 持续性和突破性改进 235 14.3 提高物流绩效的基本工具 236 14.3.1 程序分析工具 236 14.3.2 统计分析工具 237 14.3.3 定点超越 238 14.3.4 以活动为基准的成本计算法 240 14.4 实现有价值的改变 244 14.4.1 物流服务质量 244 14.4.2 生产力 245 14.4.3 程序效力 245 14.5 提高物流绩效的障碍 246 14.5.1 不了解顾客的真正需求 246 14.5.2 缺乏必要的成本数据 246 14.5.3 缺乏广泛的管理技巧 246 14.5.4 没有将物流看作一个系统 248 14.5.5 组织内文化变化的必要性 248 14.6 创建世界级物流系统 249 14.7 本章总结 250 第15章 物流有效性的组织 253 15.1 引言 254 15.2 物流组织概览 254 15.3 建立有效的物流组织 256 15.3.1 集权 257 15.3.2 责任范围/管理跨度 257 15.3.3 形式化 257 15.3.4 整合 257 15.4 物流在公司中的作用 258 15.4.1 组织间效力 259 15.5 影响组织结构的可变因素 259 15.5.1 组织规模 260 15.5.2 公司结构 260 15.5.3 公司战略 260 15.5.4 物流的重要性 260 15.5.5 公司信息技术 261 15.5.6 环境的不确定性 261 15.5.7 环境的差异性 261 15.5.8 小结 262 15.6 协调组织内部和组织间的问题 263 15.7 迈向“最优”组织结构 264 15.8 本章总结 265 |
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