| 李兰冰，1978年5月2日出生，河北省黄骅市人。2000年毕业于南开大学国际企业管理系，获经济学学士学位；2005年毕业于南开大学交通经济研究所，获经济学硕士学位；2006年毕业于南开大学城市与区域经济研究所，获经济学博士学位。2006年9月留校，在南开大学城市与区域经济研究所工作。现从事区域产业分析、区域物流规划等方面的研究，曾先后在《中国工业经济》、《商业经济与管理》、《科学学与科学技术管理》、《软科学》、《科技管理研究》等刊物上发表论文10余篇，并被《人大复印资料》等刊物转载；曾先后参与国家和省部级项目六项，参与写作和翻译著作七部。 |
| 第一章 引言 第一节 研究背景和研究意义 1.1.1 研究背景 1.1.2 研究意义 第二节 研究现状与研究思路 1.2.1 研究现状 1.2.2 研究思路与研究框架 第三节 主要观点与理论创新 1.3.1 主要观点 1.3.2 理论创新 第二章 物流产业集群的内涵与特征剖析 第一节 现代物流业的边界界定与产业特征 2.1.1 现代物流概念的发展脉络与内涵 2.1.2 现代物流业的内涵及产业边界 2.1.3 现代物流业的产业特征剖析 第二节 产业集群内涵的相关研究 2.2.1 “产业集群”概念的相关争论 2.2.2 产业集群一般性特征的剖析 第三节 物流产业集群的内涵界定与特征剖析 2.3.1 物流产业集群的内涵界定 2.3.2 物流产业集群的特征剖析 第三章 基于生命周期的物流产业集群演进机制识别 第一节 有关产业集群生命周期的文献综述 3.1.1 产业集群形态演化的相关研究 3.1.2 产业集群生命周期的相关研究 第二节 物流产业集群的生命周期与阶段特征 3.2.1 物流产业集群生命周期演化的机理分析 3.2.2 物流产业集群生命周期典型特征剖析与演进形态识别 第三节 基于物流产业集群生命周期的动力机制识别 3.3.1 产业集群动力机制研究的理论溯源 3.3.2 物流产业生命周期阶段的动力机制识别 第四章 物流产业集群纯集聚阶段的兴起动因与形成机制 第一节 物流产业集群兴起的动因 4.1.1 市场模式：卖方市场到买方市场 4.1.2 生产方式：从福特制到后福特制 4.1.3 组织变革：从企业竞争到企业网络竞合 4.1.4 创新方式：从突破性到渐进性 第二节 物流产业集群需求集聚导向动力模型 4.2.1 物流产业集群需求集聚机制的动因剖析 4.2.2 物流产业集群需求集聚导向动力模型的假设条件 4.2.3 物流产业集群需求集聚导向动力模型的四阶段分析 第三节 物流产业集群的资源共享动力机制 4.3.1 物流劳动力市场共享机制 4.3.2 物流设施资源整合机制 4.3.3 物流基础设施共享机制 第五章 物流产业集群结网阶段的演进机制 第一节 基于弹性物流服务网络的竞合机制 5.1.1 竞争机制与个体物流企业竞争优势 5.1.2 基于专业化分T的物流产业集群合作网络机制 第二节 基于理性计算与KMRw模型的信任机制 5.2.1 企业问信任的相关研究 5.2.2 物流产业集群声誉约束机制与单次交易“囚徒困境”的悖论 5.2.3 物流产业集群信任机制形成的博弈论分析 第六章 物流产业集群创新阶段的演进机制 第一节 物流产业集群创新机制的理论溯源 6.1.1 国家创新系统理论 6.1.2 区域环境创新理论 6.1.3 区域创新网络理论 第二节 物流产业集群的创新载体：创新网络 6.2.1 物流产业集群创新网络的构成 6.2.2 物流产业集群创新网络的特征剖析 第三节 基于创新网络的物流产业集群创新机制 6.3.1 物流产业集群创新网络的发展动冈 6.3.2 地方化知识积累与物流产业集群创新 6.3.3 地方化学习与物流产业集群创新 参考文献 后记 |
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