| 姓名：王海斗 徐滨士 刘家浚著 作者简介： 作品：《微纳米硫系固体润滑》《固体润滑膜层技术与应用》 |
| 第1章 固体润滑材料 1.1 固体润滑概述 摩擦导致大量机械能的损耗，而磨损则是机械零件失效的一个重要原因。据不完全统计，全世界约有1／3的能源消耗于摩擦，约80％的机器零件失效是由磨损引起的。对一个高度工业化的国家，每年因摩擦和磨损所造成的经济损失差不多占其国民经济年产值的2％。在我国，由于工业技术水平还相对比较落后，摩擦磨损所造成的损失，以及工业生产的能耗水平，要远高于这个平均数字。所以摩擦与磨损的研究，是一个有重大社会经济效益的课题。 摩擦与磨损自古以来就一直伴随着人类的生活和生产，人们力图控制摩擦与减轻磨损的努力一直没有停止。随着工业的发展，特别是在现代工业与技术中，高速、重载的运转条件，核反应、宇宙飞船那样的恶劣工作环境，对磨擦与磨损提出了越来越高的要求，为这门学科的发展提供了强大的动力，使摩擦学这门边缘学科获得了高速发展。近年来，减摩抗磨表面工程技术的应用在提高产品的性能、降低成本、节约资源等方面起到了十分重要的作用，它既能对材料表面进行改性，制备多种功能（防腐、耐磨、耐高温、耐疲劳、耐辐射、抗氧化以及光、热、磁、电等特殊功能）的涂、镀、渗、覆层，成倍延长机件的寿命，又可对废旧机件进行修复。表面工程技术将成为主导21世纪工业发展的关键技术之一，而作为具有减摩抗磨重要效果的新型固体润滑膜层与技术，不仅在航空航天等军工技术领域解决了一系列特殊工况条件下的润滑难题，而且在民用工业领域中也在迅速发展。 …… 更多 |
| 前言 第1章 固体润滑材料 1.1 固体润滑概述 1.1.1 引言 1.1.2 金属的黏着磨损与擦伤及其防止办法 1.1.3 固体润滑 1.2 软金属类固体润滑剂 1.2.1 软金属的晶体结构 1.2.2 软金属的理化特性 1.2.3 软金属的润滑机理 1.3 金属化合物类固体润滑剂 1.3.1 硫化亚铁 1.3.2 二硫化钼 1.3.3 二硫化钨 1.3.4 硫化锌 1.4 无机物类固体润滑剂 1.4.1 石墨 1.4.2 氮化硼 1.5 有机物类固体润滑剂 1.5.1 聚四氟乙烯 1.5.2 聚乙烯 1.5.3 尼龙 1.5.4 聚甲醛 1.5.5 酚醛树脂 1.5.6 环氧树脂 参考文献 第2章 离子渗硫法制备fes固体润滑薄膜 2.1 固体fes的微观结构 2.1.1 固体fes的表面形貌 2.1.2 固体fes的相结构分析 2.1.3 固体fes的透射电镜观察 2.1.4 电子衍射图像分析 2.2 离子渗硫层的形成过程 2.2.1 试验方法 2.2.2 不同渗硫时间渗层的表面形貌 2.2.3 不同渗硫时间时渗层表面成分 2.2.4 不同渗硫时间渗层的相结构 2.2.5 渗硫层的形成机理 2.3 离子渗硫层的结构特征 2.3.1 45钢、gcr15钢渗硫层的结构特征 2.3.2 4种钢渗硫层的结构特征 2.4 离子渗硫层的摩擦学性能 2.4.1 45钢和gcr15钢渗硫层的摩擦学性能 2.4.2 4种钢渗硫层的摩擦学性能 2.5 对离子渗硫层组织结构和摩擦学性能影响的因素 2.5.1 基体状态对45钢渗硫层的影响 2.5.2 环境温度对gcrl5钢渗硫层的影响 2.5.3 磨损条件对gcrl5钢渗硫层摩擦学行为的影响 参考文献 第3章 两步法制备fes固体润滑薄膜 3.1 射频溅射fe膜+低温离子渗硫复合处理 3.1.1 射频溅射技术 3.1.2 制备工艺 3.1.3 组织结构 3.1.4 fes薄膜的摩擦学性能 3.2 喷丸+低温离子渗硫复合处理 3.2.1 制备工艺 3.2.2 结构特征 3.2.3 渗硫层的摩擦学性能 3 更多 |
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