| 一部汽车的质量不是通过说明书上的性能指标就能够了解的，必须依靠自己亲身乘坐的体验来判断；对于专家来说，这个过程或许仅仅需要两分钟。 |
| 影山夙，1934年生于东京。1957年日本早稻田大学第一理工学院机械工程专业毕业，同年进入富士重工业股份公司，从事车辆的研究实验、底盘设计、商品计划、开发等工作，曾担任开发部经理。现任枥木富士产业股份公司技术顾问、日本早稻田大学山中塾会员。作为四轮驱动车的开发设计者，开发设计了小型摩托车使用的双驱轴（HK）式发动机防振装置，发明了用于FF车的平行连杆转换系统等，是日本汽车业知名人士。著有《跑！四轮驱动车》等。
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| 第一章 汽车的动力性能 第一节 汽车的起源 第二节 发动机的性能 第三节 动力性能的评价 第四节 性能参数 第五节 驱动力的传导 1 四轮驱动（4WD） 2 差动限制装置（LSD） 3 4WD与LSD的不同 4 驱动力控制系统（TCS） 第二章 汽车的强度和刚性 第一节 强度 1 保证一定的强度 2 强度破损的种类 第二节 刚性 1 什么叫刚性？ 2 刚性感 第三章 乘坐感觉 第一节 乘坐感觉的平定 第二节 感觉测试的重要性 第三节 人体与震动 第四节 汽车的震动方式 第五节 有关乘坐感觉的展望 第四章 噪音、振动和强烈的冲击 第一节 噪音 第二节 振动 第三节 强烈的冲击 第五章 操纵性 第一节操纵性 第二节 稳定性 第六章制动器 第一节 评价制动器的标准 第二节 如何测试制动器？ 第三节 制动器的发展里程 第四节 制动力分配 第五节 ABS所要求的饿性能 第六节 制动器的饿冷却 第七节 制动器温度测试 第七章 人体工程学 第一节 乘降性（上下车方便性） 第二节 乘坐舒适性 第八章 安全性 第一节 安全的三个阶段 第二节 展望一级安全性能的提高 后记 附：1英里评价法 |
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