| 刘金武，1963年生，男，工学博士，原湖南工程学院教授，现为厦门理工学院教授，国家自然科学基金通讯评委，湖南省自然科学基金评委，湖南省内燃机学会理事，湖南省党外知识分子代表人物，湖南省知识分子联谊会理事，湖南省无党派代表人士。1984年以来，先后从事船舶工程、机械工程和动力工程学科的高等教育和科学研究工作。研究方向是内燃机工作过程多维模型建模和仿真。发表相关学术论文60余篇，其中，E1、SCI和ISTP三大检索系统收录13篇，主持和参与国家、省级课题20余项，获国家专利2项。主要课题有：主持车用发动机虚拟实验平台研制（湖南大学国家“985”二期工程子项目），主持内燃机燃烧污染物形成历程数字化解析方法研究（湖南省自然科学基金项目07JJ6077），主持内燃机燃烧过程计算机仿真平台的二次开发（湖南省教育厅科研项目03c131），主持KIVA计算结果的可视化技术研究（湖南工程学院科研项200201），参与湖南省自然科学基金项目（02jjy4034）“基于敏捷制造的数据传递技术研究”，参与湖南省自然科学基金项目（06JJ20018）“车用微粒捕集器复合再生过程气粒两相流动及燃烧数值模拟”等。 |
| 第1章 绪论 1.1 课题的背景与意义 1.1.1 HSDI柴油机雾化特性的研究意义 1.1.2 HSDI柴油机排放特性的研究意义 1.1.3 HSDI柴油机工作过程多维模型研究意义 1.2 HSDI柴油机雾化特性的研究概况 1.2.1 高压涡流喷油器内部流动 1.2.2 射流的流体动力学行为 1.2.3 射流蒸发过程 1.2.4 射流碰壁过程 1.3 HSDI柴油机排放特性的研究进展 1.3.1 喷射策略与NOx和微粒排放 1.3.2 EGR和增压与NOx和微粒排放 1.3.3 同时减少NOx和微粒 1.4 HSDI柴油机工作过程多维模型现状 1.4.1 复杂空间三维动态网格生成技术 1.4.2 缸内流体动力学研究的多维模型 1.4.3 基于CFD的缸内雾化特性的多维模型 1.4.4 基于CFD的燃烧和排放特性的多维模型 1.5 课题来源与选题目的 1.6 本课题拟解决的关键问题 1.7 本课题的主要工作 第2章 HSDI柴油机缸内复杂空间动态网格算法研究 2.1 本章引言 2.2 数值算法 2.2.1 算法基础 2.2.2 缸内动态网格算法 2.2.3 气缸截面网格算法 2.2.4 斜置气门顶面和底面运动区升程方向网格算法 2.2.5 节点漂移算法 2.3 结果与讨论 2.4 本章小结 第3章 基于多维模型的HSDI柴油机雾化研究 3.1 本章引言 3.2 雾化模型与公式 3.2.1 燃油在喷嘴孔内的流动模型 3.2.2 KH模型 3.2.3 Taylor类比破碎模型 3.2.4 油滴蒸发模型 3.2.5 射流碰壁模型 3.3 数值计算 3.4 结果与讨论 3.4.1 物理参数对于未燃油质量的影响 3.4.2 空燃比对于混和气分布的影响 3.4.3 转速对于混和气分布的影响 3.4.4 进气温度对于混和气分布的影响 3.5 本章小结 第4章 HSDI柴油机缸内行为瞬态多维建模与验证 4.1 本章引言 4.2 多维模型与算法 4.2.1 多维模型体系结构 4.2.2 模型与公式 4.2.3 数值算法 4.3 实验与仿真 4.3.1 实验设置 4.3.2 实验方案 4.3.3仿真方案 4.4 结果与讨论 4.5 本章小结 第5章 基于多维模型的HSDI柴油机排放研究 5.1 本章引言 5.2 排放模型与公式 5.2.1 Surovikin碳烟生成模型 5.2.2 Nagle碳烟氧化模型 5.2.3 Zel'dovich氮氧化物生成模型 5.3 数值计算 5.4 结果与讨论 5.4.1 空燃比对NOx和S00T生成和氧化的影响 5.4.2 转速对NOx和SOOT生成和氧化的影响 5.4.3 进气温度对NOx和SOOT生成和氧化的影响 5.5 本章小结 第6章 柴油机多维模型CAE／CAD集成化技术研究 6.1 本章引言 6.2 数值算法 6.2.1 正轴测图的投影变换矩阵 6.2.2 正轴测图的消影算法 6.2.3 缸内性能等值线算法 6.2.4 基于CAE／CAD集成的数据提取与传递方法 6.3 结果与讨论 6.3.1 无限图形文件与有限图形文件生成 6.3.2 ICFD—CN后处理可视化模块的程序结构 6.3.3 HSDI柴油机缸内性能等值线图和网格消影图 6.4 本章小结 结论与展望 参考文献 致谢 附录A 公开发表的相关学术论文目录 附录B 内燃机缸内行为仿真平台(ICFD—CN)可视化模块代码 |
内容加载中，请稍后...
商品评论（0条）