| 徐刚，上海华普汽车有限公司董事长，汽车文化学者。
北京大学光华管理学院EMBA毕业，1961年生，曾任浙江省财政厅党组成员、浙江省地方税务局总会计师。2002年5月，辞官下海任吉利集团CEO，全面负责集团日常经营及管理工作，被评为中华十大管理英才和中国汽车业最佳民营企业CEO。2004年9月起，全面主持上海华普汽车的发展与管理。获“上海市优秀共产党员”和“上海市十大经济人物”称号。 |
| 序 徐刚斯人，开门造车 自序 前言 中国自主汽车业有没有自己的文化？ 第一章 社会转型：从“自行车王国”到“汽车社会” 骑着“永久”说“奔驰” 世界各国的第一辆汽车 汽车礼让行人是汽车社会的标志 年轻人撑起车市一片天 个人所得税改革与车市兴衰 海派汽车的精髓——享受海派生活 也谈每月少开一天车 小排量解禁：自主企业的春天到了吗？ 相关链接 世界汽车十大历史人物 第二章 中国制造：自主汽车路在何方 “市场换技术”破灭之后 自主汽车的创造力来自哪里？ 专访精粹：拿什么来完成差异化 自主品牌：中国汽车业不能姓外 没有自主研发就没有发言权 没有自主的标准等于没有自主 汽车制造业“自主”之争 创上海名牌国民车 突破就看自己的 诚信发展是必由之路 质量不是检出来的 质量不相信眼泪 自主创新展宏图 期盼心中的蒙娜丽莎 研发须满足市场需求 采购工作相当重要 专访精粹：不把成本的增加转嫁给消费者 速度不够快 相关链接 中国汽车50年经历的三部曲 第三章 民族造车人：从官办到民享的造车文化 我们为谁造车？ 从汽车召回看公民权利 海域——最超值的海派汽车 欢庆六周岁 …… 第四章 汽车价值观：身份符号还是代步工具 第五章 中国试难题：自由与尴尬并存的汽车生活 第六章 汽车的魔性：汽车与人类的冲突 第七章 汽车文化传播：以民为本的文化思维 第八章 汽车分男女：女人不是花瓶 第九章 汽车分男女：男人都有梦想 第十章 海派汽车孺子牛：“男”老徐的博客 2018年的汽车社会（跋） |
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