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| 米切尔，美国陆军准将，空军理论家。出生在法国的尼斯。1898年入伍。 作为一名步兵，曾随军参加过美西战争。1909年于美国陆军参谋学院 毕业后，到通信兵部队任军官。1916年受命学习飞机驾驶，不久被派 到欧洲去观察第一次世界大战。1917年美国参战后，任远征军航空兵 司令，赴法国作战，指挥法、美两国 1500架飞机组成大机群，参加 了 10余次空战，成为美国杰出的空战指挥官。1919年任陆军航空勤 务部队副司令。1920年晋升准将。主张建立独立的美国空军，强调夺 取制空权是制胜的决定性因素。1921～1923年，曾多次进行轰炸军舰 的试验，证明飞机可以击沉任何舰艇。由于他的这些主张与陆、海军 的传统观念发生矛盾，因而遭到军事当局的反对。1925年 4月被调往 南方得克萨斯州的圣安东尼奥任职。同年 9月，“谢南多厄”号飞艇 在暴风雨中失事后，公开指责陆军部、海军部失职和无能。12月，陆 军军事法庭以不服从上级的罪名，判处他停止军职 5年。 米切尔于 1926年 2月辞去军职，以后继续为建立独立空军进行 游说和从事空权理论的研究和著述。主要著作有：《我国的空军》、 《空中国防论》和《空中之路》等，其中《空中国防论》被认为是西 方空权理论的主要著作之一。米切尔和意大利军事理论家杜黑、英国 空军创始人特伦查德一起，被视为空中战争理论的三位先驱，其理论 对许多国家的空军建设和作战理论产生过重要影响。1936年 2月19日， 57岁的米切尔即告别了人世。1946年，美国国会为表彰其对发展美国 空军所作出的贡献，追授他特别荣誉勋章。
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| 中译本序 译者导言 威廉·米争尔简介 自序 绪言 第一章 航空时代 第二章 航空的领导地位应属于美国 第三章 美国空军证明飞机能制服海上舰船 第四章 民用和商业航空 第五章 如何组织我国空中力量，让其成为一支主要力量或仍是一支附属力量？ 第六章 空中力量对国际军备限制的影响 第七章 现代航空学一瞥 第八章 空军人员队伍的建设 第九章 为飞行人员获取飞机和设备 第十章 防空作战 第十一章 结论 附录 美国政府有关航空的部门及其工作 后记 修订版后记 |
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