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| 第1章 概述 1.1 坦克的机动性 1.2 动力装置和传动装置是决定坦克机动性的关键装置 1.3 坦克动力－传动装置性能匹配与优化的意义和方法 1.4 坦克动力－传动装置性能匹配的指标 第2章 坦克动力装置主要构成和动力装置效率计算 2.1 坦克动力装置主要构成 2.2 坦克动力装置效率计算 第3章 坦克柴柴油机的性能指标和特性 3.1 坦克柴柴油机的动力性与燃油经济性指标 3.2 坦克柴柴油机的特性 第4章 坦克传动装置主要构成和传动效率、传动比计算 4.1 坦克传动装置主要构成 4.2 坦克传动装置的传动效率计算 4.3 坦克传动装置的传动比计算 第5章 坦克柴油机性能计算 5.1 涡轮增压柴油机稳定工况计算模型 5.2 涡轮增压柴油机稳定工况计算实例 5.3 涡轮增压柴油机非稳定工况计算模型 5.4 涡轮增压柴油机非稳定工疻计算实例 第6章 坦克直线行驶动力－传动装置性能匹配计算 6.1 坦克匀速直线行驶的动力－传动装置性能匹配计算模型 6.2 坦克匀速直线行驶的动力－传动装置性能匹配计算实例 6.3 坦克变速直线行驶的动力－传动装置性能匹配计算模型 6.4 坦克变速直线行驶的动力－传动装置性能匹配计算实例 第7章 坦克转向行驶的动力－传动装置性能匹配计算 7.1 坦克匀速转向行驶的动力－传动装置性能匹配计算模型 7.2 坦克匀速转向行驶的动力－传动装置性能匹配计算实例 7.3 坦克变速转向行驶的动力－传动装置性能匹配计算模型 7.4 坦克变速转向行驶的动力－传动装置性能匹配计算实例 第8章 坦克动力－传动装置性能匹配参数的确定与评价 8.1 柴油机标定功率和传动装置传动范围的确定 8.2 传动装置排挡数目和中间排挡的确定 8.3 传动装置的传动比分配 8.4 坦克动力－传动装置性能匹配的综合评价 第9章 坦克动力－传动装置性能优化 主要符号表 参考文献 |
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